当你问起越野车爱好者们
最喜欢的越野车型时
十个人可能就会有十种答案
以下是《4X4 Australia》根据投票结果
按顺序评选出的十台具有代表性的划时代越野车型
2. Toyota Land Cruiser 40 Series
丰田陆地巡洋舰40 系列－为丰田进入国际市场打下坚实基础
1950年朝鲜战争爆发，美军急需一种轻型多功能车，美国政府向丰田公司订购了100辆得到Jeep授权的新威利斯车款。1951年1月，丰田开始研发Jeep BJ原型车，其设计初衷是像路虎1系一样为了满足军用多功能需求。Jeep BJ比原版美军Jeep稍大，动力更强，其Type B 3.4升直列6缸汽油引擎可产生85马力（63千瓦，3600rpm）的功率和215牛·米（159lb·ft，1600rpm）的扭矩，使用了与Jeep相似的分时四驱系统。
1954年，丰田公司引入了“Land Curiser－陆地巡洋舰”这个名字，起初是为了在气势上不输于竞争者－英国“Land Rover－路虎”。
3. Land Rover Earth roamer
路虎－地球漫步者
自路虎面世以來，打着就是“开拓这个星球的座驾”作为座右铭推向市场可见路虎对自己产品的信心和野心。
虽然路虎作为一个车型商标早在1948年便出现，但作为一个独立公司存在却始于1978年。在此之前，路虎作为罗孚公司的一个产品线存在，而罗孚公司于1967年被利兰兼并，成为新公司英国利兰汽车公司旗下的罗孚-凯旋分公司。
随后第一代路虎揽胜车型取得了巨大的成功，而70年代英国利兰遇到了财政困难，促使路虎成为英国利兰和随后的罗孚旗下的独立企业直至1988年被英国宇航收购，同年英国利兰解体并实现私有化。1994年宝马收购罗孚集团，又于2000年将其拆分并将路虎品牌售予福特。2006年福特又以600万英镑的价格从宝马收购了罗孚品牌，路虎和罗孚再次统一。2008年福特将捷豹、路虎和已被冷落的罗孚同时售予印度塔塔汽车公司。
4. Range Rover (1970) Master class
路虎揽胜（1970）－开创豪华越野车时代
路虎揽胜（Range Rover）是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖，从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，Range Rover同样胜任有余。
铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。因此，Range Rover面世后，很快被广泛认可为与豪华轿车同级的可选车型，它不仅显示车主的事业成功，更体现车主的生活情趣；喜爱游艇、赛马或在大山里滑雪5米长的车身，超过2米的宽度，接近2米的高度，加上英氏皇家的正统风格，让它增添了一种不凡的气派。揽胜的长行程空气悬挂，先进的行驶稳定性控制系统让它在越野中具备舒适性，在高速中拥有稳定性。
5. Toyota Hilux Workers' choice
丰田海拉克斯－工作车首选
丰田Hilux，是日本丰田汽车生产的农夫车（皮卡），1968年至今已经生产到第七代，以耐用及可靠见称，足迹遍布世界各地，曾被用作极地运输工具及沙漠越野赛车，在车斗搭载重机枪于战地中亦颇为常见。由于集四驱及运载功能于一身，而且售价大众化，一般颇受建筑业界欢迎。
带大梁的非承载式车身，坚实可靠，适应各种恶劣环境和路况。
在冰岛，经过改装的Hilux成为了首选工作车及旅游观光车。
6. Nissan Patrol
日产途乐
途乐的原型也是根据美国威利斯改进而来的
第二次世界大战结束后，美军进驻日本，日本汽车厂都接到不少jeep mb/gpw的维修合同，日产也不例外。战后小型4×4的市场十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生产厂。朝鲜战争，英国rover也制造了自己的4×4。而日本在战后由于资金及技术都不足，1948年才得以在mb的基础上仿造出自己的小型4×4越野车，这就是日本战后最早制造的越野车。
这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象（日本人除了精于仿造外，更懂得改进，这一点十分值得我们学习）。1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys（威利斯）。
恰好和Land Cruiser（兰德酷路泽）的诞生年份一样，途乐至今已经生产到了第七代，但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同，他只有第五代和第六代少量进口到国内，所以我们大部分人对他都不是很了解，路上见到的几率也很低。
如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到——最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV，车门上涂着“UN”的就是第六代途乐（Y61），引进到国内的是4.5L和4.8L的汽油车型。
7. Toyota Land Cruiser 60 Series Broadening the family tree
丰田陆地巡洋舰 60系列－兼顾舒适的大空间家庭用车
丰田开始计划在1976年开发出60系列，目标想法是造一台更大的家庭式四驱车，希望在迅速增长的美国市场站稳脚跟。60系列拥有更多旅行车的感觉，舒适的乘坐感，更豪华丰富的内饰，提供5-8座位选择。
加入了磁带机、空调系统，并将所有有用的信息在仪表台中呈现。
提供多种版本的配置，实现消费者个性需求。
后置备胎及雨刮，大灯清洗、绞盘等都实现各个配置需求。
8. Toyota Land Cruiser 70 Series
丰田陆地巡洋舰70系列
在丰田重新推出LC70系列的复刻版以后，完美的证明了好的设计和产品是经的起时间考验的。
尽管70保留了一些40年代的造型线条，一个阶梯式底盘，和推出三种不同轴距（旅行车，UTE，单排驾驶室，运兵车）并搭配许多不同的发动机让70系列称为经典。
9. Land Rover Discovery 3－Best practice
路虎发现3－完美演绎
路虎发现3重新定义了越野车，带大梁的非承载式车身，四轮独立可调空气悬挂保证了舒适性又兼顾越野通过性，经过反复实践应用的全地形反馈系统，大七座，剧院式的座椅排列，非对称的尾门设计等等给销售业绩低迷的路虎带来了新的动力。
G4挑战赛的主力车型
后期改款的发现4也是基于发现3做了升级，主要是体现在采用了新的动力单元和全新设计的内饰，越野性能方面基本不变。
10. Toyota Land Cruiser 80 Series
丰田陆地巡洋舰80系列－耐用、皮实，有史以来最好的LC
高强度的前后桥，耐用的螺旋弹簧，80系列被广大车友评为史上最好的LC
LC80在澳大利亚圈子里的威望已经让玩家们封为神车了，有人戏称“Get a good one and play in the dirt forever!”买一台80，能让你在烂泥里翻滚一辈子！
这点不难看出。即使在国内，去过西藏的朋友们也都能觉察，在西藏最烂的路上，总能看到LC80的影子，不是几台，是特别的多。这些车的车龄普遍在20年以上，但是一点都没影响，后尾箱放几瓶机油，一罐自来水，机油少了，加！水少了，加！弹簧断了，没事，能跑！绝对不会在路上看到掉链子的LC80！
LC80肯定不是最舒服，但肯定能把你带回家！
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