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奥迪,大嘴没了
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2025.09.03 北京

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事情是这样——

在慕尼黑车展前,奥迪突然扔出了一个新概念车:Concept C

官方内部给它起了个绰号,叫 TT Moment 2.0

意思很明显:奥迪终于打算在电动车时代,重新找回当年 TT 那味儿了

先排个雷...

查了下Concept C 不是 TT 的翻新,也不是 R8 的换壳

奥迪 CEO 自己也说了:这是一台全新的“情感跑车”,介于 TT 和 R8 之间。

身材比 TT 大,比 R8 小
双门双座
完全电动


说白了,它是奥迪想要“重塑运动精神”的代表作

Concept C 的设计并不是复古致敬,而是彻底的极简未来风

前脸放弃了奥迪那套“大嘴格栅”,换成了扁长的方形进气口

线条干净流畅,灵感来自 1930 年代 Auto Union 赛车

后三角窗被遮挡,类似保时捷Taycan风格的大尺寸轮圈

有点像把赛车的直接套在电池平台上

整体观感是:你一眼看不出来它是哪一代奥迪,但会觉得它确实够特别

车顶为溜背设计,取消了尾窗,并设有类似台阶样式开口

尾部风格和车头相呼应

从车顶线条判断,这款概念车大概率会采用可伸缩顶篷,或许是Targa式敞篷设计

进到车里,奥迪没有搞全触控,而是保留了实体旋钮,甚至用上了他们标志性的 “Audi Click” 手感按键

金属质感的车门把手设计传承初代奥迪TT

座椅是羊毛格纹材质

中控有一块隐藏式 10.4 英寸屏幕

整体极简

对比特斯拉你觉得谁更毛胚

不过话说回来,这点很奥迪——

哪怕是概念车,也要把细节质感做到极致

虽然官方没给出具体参数,但外媒都在猜——

平台八成和保时捷 718 EV 共用
续航 600 公里、零百进 3 秒都不是梦
预计 2027 年量产
这就意味着,它不是单纯的“概念秀肌肉”,是真的有可能落地
讲真,奥迪这几年在电动车上,存在感一直有点低。
或许 Concept C 的出现,算是它向外界喊了一句:“我还会造跑车哦!”
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