尽管比亚迪今年的火出了“圈”，但其产品线并非覆盖得全面，譬如说如今最火的纯电动车——五菱MINI EV所在的A00级微型车市场，比亚迪目前就没有相对应的产品。
不过，这样的局面估计很快就会被打破。有媒体报道，比亚迪海洋网生物系列的全新车型——海鸥，定位A00级微型电动车，最快将于2023年第二季度上市，预计售价6万元-8万元，竞品或将锁定五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等热门车型。
根据此前曝光谍照，新车前脸采用了较为垂直的设计，下方布局了一个梯形的格栅。前大灯并没有采用圆润的样式，有点“小号海豚”的既视感。
车身侧面，可以看到是五门四座车型。虽然是一款小型车，但是从曝光的谍照来看，第二排的腿部空间表现还可以。另外，从海鸥和海豚的同框照片，可以大概知道海鸥的体型。同时，尾部硕大的尾翼，似乎也预示着海鸥将面向更加年轻运动化的市场。
内饰方面，采用海洋美学设计理念，配备悬浮式仪表盘和中控屏，整体风格较为简洁，中控台实体按键和前排杯架储物格造型与海豚比较相似。
最值得一提的是，新车或将推出钠电池和锂电池两种版本车型，其中钠电池版本售价预计6万元，续航里程300km左右；锂电池版本售价预计8万元，续航里程400km左右。
有消息称，比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务。据最新的消息透露，目前比亚迪钠离子电池正处于样品验证阶段，算得上是比亚迪电池技术的“黑科技”。
尽管比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。但不少网友对此表示期待，毕竟钠离子电池确实是A00级车型的“福音”。
要知道，车企对A00级电动车是“又爱又恨”。这个细分市场虽然“繁荣”，但是鉴于电池成本高企，往往是入不敷出，原材料价格稍微波动，就导致出现亏损，且迟迟无法交付，最终被迫停止接单。例如，欧拉的黑白猫、长安奔奔E-Star、几何EX3 功夫牛等车型。
而相比于锂电池，钠离子电池规模化后成本更低。而且钠离子电池在快充性能、低温性能、安全性能上都比锂电池更为出色。这对于A00级市场而言，简直就是救命稻草，这个细分市场可是对价格、性价比极为敏感的。
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