近日，长安汽车旗下汽车品牌欧尚发布了首款MPV的官图，新车命名“科尚”。这是继9月份刚刚上市的“科赛”之后，欧尚子品牌发布的第二款车型。“欧尚”、“科尚”、“科赛”...光是命名就让人产生一种错觉，好像新车前段时间也发布过似的。
抛开这些我们来看看新车。从车身尺寸和细节设计上看，科尚想要打造的是一款中高端商务MPV。而目前，自主品牌在这一市场的主要竞争对手是广汽传祺GM8。作为一款20万左右的车型，GM8近几个月销量都在3000辆左右，实力并不差，科尚能不能从GM8的市场里分一杯羹呢？一起来瞧一瞧。
外观设计方面，科尚采用了家族式格栅设计，与以往的长安车型有很大不同。格栅下部的摄像头暗示它可能配备了全景摄像，甚至驾驶辅助功能。车身侧面的窗线的镀铬饰条由大灯延伸而出，使车身侧面线条更加流畅自然。
大量熏黑营造了悬浮式车顶，进一步提升了整车的商务气息。同时作为一台商务MPV，科尚还配备了电动侧滑门。据说顶配车型更有双侧电动侧滑门，甚至还有电动尾门，第二排独立座椅。
配备电动侧滑门大多为合资品牌，例如奥德赛、艾力绅、GL8、埃尔法等等。而自主品牌里面配备电动侧滑门则不多，目前有大通G10、传祺GM8、江淮M6、华颂7等等，如今又增一员。从尺寸上来看，欧尚科尚比奥德赛大一点，处在传祺GM8和GM6之间。
来到尾部，新车也融入了现在流行的贯穿式尾灯设计，让车身视觉效果加宽。但是相对于前脸，尾部设计有些朴素。而且从图上看，尾灯点亮后的识别效果可能不高。下方哑光灰的饰条倒是起到了点缀的效果。
新车搭配的是17寸双色铝合金轮毂，轮毂的造型设计也给人以厚实的感觉，颇有美系车型的味道。比起偏向日系设计的广汽对手，这样的造型似乎更符合国内消费者的需求。
内饰方面，新车并未使用电子档杆而是保留了传统档杆，杯座前方的旋钮或可以用来调整驾驶模式。整个中控台的基础造型与SUV科赛基本保持一致，只是在细节方面有所变化。不过疆哥其觉得在整体观感上反而不如科赛，比如屏幕的尺寸有所减小，色彩的搭配也过于沉闷。
尽管如此，整个内饰的科技感还是要强于GM8一点，也要更加简约。
（图为广汽传祺GM8）
作为一台MPV，最为重要的就是后排的空间大小。根据曝光的谍照来看，科尚的后排采用了2+2+3的布局，对第二排的乘坐舒适性是很大的保障。而且中央的过道也较宽，进出后排比较轻松。不过后排中间的座位没有头枕，希望在最终的量产版本上能够得到补充。
动力方面，科尚将会搭载与科赛相同的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率131千瓦，并配备6AT变速箱。输出上，科尚比起传祺GM8的148千瓦2.0T发动机也不逊色，但售价可以进一步下探。对于舒适性要求极高的MPV车型，悬架方面必须是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
疆哥认为，相比于广汽传祺的GM8，科尚的优势在于它的价格优势和科技感。但是在整体的豪华程度上，GM8还是这个价位里国产品牌的优先选择。同时，欧尚作为新品牌，影响力和形象、消费者的认可度都有待提高。而在口碑上，传祺在自主品牌里属于第一梯队。
对于科尚来说还有一个难题，那就是定价问题。自家的科赛是七座SUV，而科尚是七座MPV；要知道，科赛的定价仅为9.38-14.58万元，而如果科尚的定价过高，则会被自家的兄弟抢了风头，定价过低则又无法与其中高端国产MPV的属性相对应。对应17.68万起步的GM8，科尚如果能定一个较低的入门价格（例如12万），会比较合适。
因此，想要解决这个问题，科尚只能从提高自身的竞争力方面入手。比如搭配更加平顺的动力系统，车身设计搭配更加豪华，各种装备更加齐全……用这些方面来弥补空间方面的先天不足，才能满足12万以上定价水平的要求。广汽GM系列让大家看到了自主MPV这一新兴市场，吉利和长安自然不会无视。一向符合最广大消费者需求的长安出手，希望科尚能够带给我们亮眼的表现。
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