不过，在2019年，奥迪A4L还是豪华中级车市场销量冠军。2020年，其累计销量则为138707台，同比下滑严重。今年以来，也被宝马3系和奔驰C级甩到了身后。
更糟糕的是，与价格相对坚挺的宝马3系不同，奥迪A4L因为“折扣力度大”的标签而声名在外，较大的优惠下却依然没能卖过宝马3系和奔驰C级，反而消磨了奥迪的豪华品牌形象。
宝马3系
奔驰C级
以价换量策略不利于品牌形象，同级竞品的挤压日益难顶……内忧外患之下，奥迪A4L也将换代工作提上了日程。近日，外媒发布了一组全新奥迪A4L的渲染图，新车或在内饰、动力等方面大幅调整。
新一代奥迪A4L燃油版假想图
新一代奥迪A4L在外观上，预计将进一步贯彻简洁路线，熏黑的前格栅尺寸进一步加大。
新一代奥迪A4L燃油版假想图
现款奥迪A4L
新一代奥迪A4L电动版假想图
奥迪A6 e-tron概念车
现款奥迪A4L最受诟病的地方可能就是内饰了，对称式布局+悬浮式中控屏的设计中规中矩，比不上奔驰C级的气派、华丽质感，也不如宝马3系改款后精致、运动，说是三者之中最具廉价感的也不为过。
现款奥迪A4L内饰
奔驰C级内饰
宝马3系
因此，估计内饰会是新一代奥迪A4L重点下功夫的方面。参考奥迪e-tron，新车应当会搭载奥迪最新的数字化座舱，多屏联动以迎合消费者对科技氛围的追求。
奥迪e-tron内饰
最后在动力方面，现款奥迪A4L万年不变的“2.0T+7DCT”的组合也令消费者有些厌倦了。好在，除了继续推出常规的燃油车型外，新一代奥迪A4L还将推出匹配轻混、插混及纯电系统的车型，以顺应汽车新能源化的大潮。
此前，奥迪官方人员就曾表示，全新A4L将是奥迪全面展开产品电气化战略的开端。根据奥迪的计划，2025年之前要在市场上推出20款全新纯电车型。
据悉，新一代奥迪A4L纯电版车型（或命名为A4 e-tron）将基于奥迪与保时捷共同研发的PPE架构打造，奥迪A6 e-tron也出自这一平台。全新A4 e-tron将由奥迪旗下的运动部门RS负责调校，提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种动力布局，最大功率可达349kW，峰值扭矩800N·m。
因此，新一代奥迪A4L最值得期待的地方，还是内饰设计可能的改变和全新动力系统的引入。现款奥迪A4L为第五代车型，标准轴距版发布于2015年，加长轴距版则发布于2016年，在去年经历中期改款后销售至今。
征战数年，现款车型也走到了产品生命周期末期，小修小补难以向上突破，只能期盼换代后新车能展现更多惊喜了。不过，新一代奥迪A4L的正式发布或许要等到2023年，不知届时豪华中级车市场又是怎样一番光景了。
曾经，奥迪A4L靠着官车光环和轴距加长的优势火遍四方，后来褪去官车光环，主打科技气息，但在科技化成为大势所趋时，这已经很难成为独特的卖点。未来的第六代奥迪A4L要逐步向电气化方向转型，其对手又多了宝马i4及特斯拉Model 3等车型，竞争压力只会与日俱增。
宝马i4
特斯拉Model 3
当然，奥迪毕竟是背靠大众的老牌车企，其研发实力和技术底蕴都不容小觑，只要能够弥补短板，强化优势，奥迪A4L始终是会让宝马和奔驰忌惮的对手。
目前，奥迪的主要困境在于，A4L等当家车型的价格一跌再跌，与凯迪拉克CT5乃至雅阁、迈腾等主流合资车的价位接近，品牌溢价能力降低。不看重品牌的消费者直接入手普通合资车顶配，重视豪华光环的消费者转投宝马奔驰怀抱，奥迪A4L虽然依旧畅销，但处境是略为尴尬。
凯迪拉克CT5
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