第二次暂停接单（针对最低配车型）
而坦克300的火爆，显然勾起了大家对硬派越野车的关注，甚至有人还把目光聚焦到了大洋彼岸的美国市场。一款名为福特Bronco的硬派SUV，由于有着和坦克300相似的造型和定位，已经引起了不少国内消费者的兴趣。
而福特Bronco自发布以来，也确实大受追捧。近日，福特在密歇根的工厂开始正式投产Bronco，在此之前的订单已超过12.5万辆。
目前官方尚未透露Bronco是否会被引入国内，不过网友们支持“引进”的呼声可以说是相当高。那么它的实力如何，假如福特将它引进国内，会不会比坦克300更火爆呢？下面咱们不妨来认识下这款车。
先简单介绍下Bronco的背景，它曾是福特旗下经典的硬派越野车，诞生于1966年，共推出过五代车型，1996年由于福特产品战略调整，Bronco被迫停产。而今天我们要说Bronco，算是福特阔别多年的经典重启。
福特Bronco目前投产的车型主要有两款，分为两门版和四门版，都基于非承载式车身打造，即和坦克300一样带大梁。方正的轮廓，搭配经典的圆灯，以及贯穿式“Bronco”标识，让新车透露着一股浓厚的美式风格。
两门版
四门版
坦克300
新车还采用了硬派SUV常见的小书包式外挂备胎，并且其两门和四门版均支持拆卸车顶和车门。此外，新车还拥有超过200件原厂定制部件可选。
两门版
四门版
坦克300
内饰方面，福特Bronco采用了较为硬派的设计风格，不过并不会让人觉得老套，大尺寸中控屏+多功能彩色液晶仪表盘，再搭配不同色彩的装饰，现代气息还是营造得不错的。此外，新车还配备了真皮座椅加热、B&O音响系统、360度全景影像可视系统等。
福特Bronco内饰
坦克300内饰
座椅方面，两门版的福特Bronco采用的是2+2的4座布局，四门版则提供2+3的5座布局。
动力方面，相比于坦克300的 2.0T+8AT（最大马力227Ps，最大扭矩387N·m），福特Bronco则是更给力一些，全系标配2.3T发动机，最大马力270Ps，最大扭矩 420N·m，并配备7MT和10AT变速箱。
此外，用户还可以选择2.7T V6发动机，其最大马力可达310Ps，最大扭矩542N·m，性能更强。不过，这套动力仅可匹配手动变速箱，很显然是为纯粹的越野玩家准备的。而底盘方面，新车采用的是前双叉臂、后整体桥式的悬挂结构。
越野性能方面，两门和四门版均标配分时四驱系统，其中入门款配备的是手动切换的分动箱，而高配车型则为电子切换分动箱。与此同时，新车还拥有7种驾驶模式，包括普通、经济、运动、湿滑、以及用于越野的沙地、泥地/车辙和岩石攀爬模式。
此外，福特Bronco还配备了前后桥机械式差速锁，并且可以选装坦克掉头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈、35寸越野胎等越野配置。
价格方面，在美国市场，福特Bronco两门版起售价为29995美元（约合19.21万元人民币），四门版起售价为34695美元（22.22万元人民币）。如果简单对比下坦克300（指导价：17.58-22万），那么福特Bronco确实很有吸引力。
可要知道的是，人家在美国对标的是Jeep 牧马人这种级别的，即便后续以进口的形式引进，最终售价预计也是看齐Jeep牧马人（指导价：43.99-54.99万）。虽然它各方面都可圈可点，但当售价超过40万，你还会觉得它比坦克300香吗？
Jeep 牧马人
有人可能会说到“国产”的可能性，对此疆哥并不看好，毕竟目前国内的硬派越野市场实在太没落了，除了坦克300这种特例，其它大都没有声量，像丰田陆巡、日产途乐等老牌选手，也只能在平行进口渠道活跃。对于正在艰难复兴的长安福特来说，着实很难想象它会选这种小众车型来进行博弈。
不过大家也不要灰心，实际上福特Bronco还有一款车型，名为Bronco Sport。它区别于前面所说的两门版和四门版，定位是城市型SUV，采用的是承载式车身，没有带大梁，没有那么多的越野装备，内饰风格也更居家。
福特Bronco Sport
福特Bronco Sport内饰
动力则所妥协，搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸发动机，最大马力分别为184Ps和248Ps，并匹配8AT变速箱和四驱系统。更重要的是，新车是和福特Escape（国内为锐际）同平台打造出来，如果国产，则拥有共线生产，降低成本的优势。
福特锐际
所以在疆哥看来，相比于主打硬派的Bronco，像Bronco Sport这种城市派的SUV，或许才是福特更有可能考虑引进国产的车型。毕竟在当前年轻化的消费趋势下，这种既能够凸显个性，又能适应主流市场需求的车型，还是有一定搞头的。
联系客服
