绿传科技石刚：致力于汽车变速器的研发与产业化，逐鹿新能源汽 车“窗口期”|论道网专访
2018年，绿传科技落户广西钦州，成为科技合作区域化的样板项目。采访 | 艺源
文 | 艺源 刘文
近年来新能源汽车，特别是纯电动汽车发展迅猛，但主流电动汽车普遍配备单挡变速器，匹配电机需求大扭矩，承载高转速，带来高噪声、高成本、低可靠等诸多问题，同时也有不少行业痛点亟待解决。纯电动车续航里程和使用寿命短，前舱布置空间紧凑、动力总成集成化难度大，车型更新迭代周期快使得研发投入剧增，同时对传动系统的技术能力和工程经验要求非常高。未来十年，变速器多挡化和技术升级将成为电动汽车发展的主流趋势，尤其针对大扭矩高性能新能源车等特定细分市场。在这方面，两挡变速器将兼顾产品性能和成本的平衡，达到最大的边际效应。作为新能源汽车的核心部件之一，新能源汽车传动系统（变速器）关键技术一直以来被日本爱信、德国舍弗勒及英国GKN等国外知名厂家高度垄断和技术封锁，而我国从技术、标准、产品到市场均处于起步阶段，属亟待解决的关乎汽车工业命脉的“卡脖子”技术。绿传科技作为国内领先、国际一流的新能源汽车传动系统供应商，异军突起，已经率先完成世界首款新能源汽车可动力换挡两挡变速器的方案设计和样机开发，填补了我国新能源汽车传动系统领域的技术空白。2018年，绿传科技落户广西钦州，成为科技合作区域化的样板项目。近日，论道网特别采访了绿传科技有限公司创始人、董事长石刚博士。绿传科技的核心团队自2005年起致力于整车高效动力传动系统（变速器）的研发和产业化，是一家致力于新能源汽车高效动力总成产品研发、生产、销售及整车动力系统解决方案的生产和技术服务咨询企业。其研发中心位于北京，公司主营产品包括纯电动车两挡及多挡自动变速器、纯电动乘用车集成式电驱动总成、纯电动商用车电驱动车桥、P4混合动力总成及混合动力专用变速器等。得益于多挡电驱动总成在新能源汽车传动系统领域具备技术先进性、属于行业急需和共性需求，绿传科技在行业内已取得一定的领先优势。近年来，钦州高新区主抓“转型、改革、招商、服务”等重点工作，依托区位优势，计划发展新能源汽车及核心零配件相关上下游产业。而绿传科技公司经过多年深耕，在新能源汽车传动系统领域已具有坚实的技术实力、人才储备、产业化经验以及上下游资源。在此背景下，感动于钦州市委市政府三顾茅庐的诚意，2018年，绿传科技的博士团队选择创立钦州绿传，希望结合钦州的政策、地域和资源优势，将深厚的工程化能力和丰富的产业化经验，复制到钦州绿传，在新能源汽车领域实现新的突破。
目前钦州绿传公司位于钦州高新技术开发区，拥有15000平方米的研发、试验和生产厂房。建设有年产30万台套新能源传动系统，主要建设全自动产线，生产电动车自动变速器、电动驱动车桥、商用车电驱动车桥等产品。核心技术的开发需要核心团队，绿传汇聚了一批具有工匠精神的博士团队。作为公司创始人，石刚博士任职于国家部委主管部门，对国家产业政策比较了解，认为基于优秀的团队和创新技术，大有可为。 “目前，70%的核心团队人员均全职供职于钦州绿传科技有限公司并常驻广西。”石刚介绍说。正是在这样一批优秀团队的带领下，公司硕果累累。在各项大型活动中展露头角，并获得多项国家发明专利。钦州绿传的新能源汽车变速箱与传动系统关键零部件产业化项目和新能源汽车传动化项目分别入选2019年“广西重大项目”和“双百双新”工程。 广西双创大赛总决赛，公司的项目《新能源汽车两挡自动变速器研发与应用》荣获中国创新创业大赛广西总决赛初创组一等奖。钦州绿传作为专利权人，已授权三项核心发明专利和三项软件著作权。当前中国汽车行业进入了全新时代，一方面，新能源汽车销量在快速增长，另一方面，补贴节奏也在逐步加快，在补贴标准和双积分政策双管齐下的后补贴时代，国内新能源汽车产业迎来新变革。传动系统（变速器）是新能源汽车核心技术。在这个领域，钦州绿传走出了自己的新路。绿传科技作为专利权人完全掌控核心知识产权并已构建研发、试验、生产三大平台，公司继续集中优势资源推进核心产品研发，开发新能源两挡变速器（2DET）、新能源两挡电驱动总成（2DEP）、新能源两挡双离合变速器（2EDCT）和新能源两挡双离合纵置变速器（2EDCT-R）四大平台产品，覆盖新能源电动乘用车和轻型商用车应用领域。目前，新能源汽车两挡变速器关键技术被德国FEV等少数国外公司掌握，国内两挡变速器在技术、标准、产品、市场方面均处于起步阶段。绿传的两挡自动变速器与德国FEV同类产品进行技术对比，变速器轴向尺寸、传动比、换挡时间等关键性能指标都等同或优于同类尖端产品。同时，公司拥有领先的研发进程、低廉的产品成本和快速的本土响应等优势。
根据第三方评测数据显示：绿传的产品，替代原车单挡减速器，能够大幅提升整车性能，其中动力性提升20%、节能3-8%、成本降低4%并极大改善整车NVH性能和零部件可靠性。此外，钦州绿传已完全掌握高端变速器正向设计研发流程，拥有四大技术优势。第一，通过齿轮机构方案综合和寻优算法，从上万个原始方案集中寻找到最优的传动系统结构方案；第二，通过精准的机电液控集成控制技术，实现系统50ms响应；第三，采用可动力换挡技术，可以保证换挡过程无动力中断；第四，独有的Sub-ROM下线控制技术解决了大批量装配制造的不一致性难题。成为新能源汽车驱动与传动系统的领军企业始终是钦州绿传的发展使命。变速器的掌握决定着车企的竞争力，变速器的供应商便显得尤为重要。目前，绿传科技正与北京新能源汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等企业就产品搭载进行技术对接，试装、试验和整车匹配标定工作。近日，北京新能源汽车股份有限公司副总经理陈上华试驾公司最新标定车辆后，给出高度评价。后续绿传科技和北汽新能源将在现有EU5、EX5车型合作的基础上，继续开展深度合作，匹配更多车型。绿传科技的销售渠道主要有两种方式：一是作为一级供应商直接对接整车企业；二是借助国家新能源汽车技术创新中心平台向整车企业进行产品推广。目前的销售主要是以样机为主，已经完成2代样机，从概念设计、到整车匹配标定全过程正向迭代开发，预计2020年底量产上市。新能源汽车行业竞争激烈，窗口期极短，绿传科技前期在钦州市委市政府大力领导和支持下取得了重大进展。但在推进产业化的过程中需求更多的资金建设，包括试验试制中心的二期建设等，公司希望尽快做大做强，发挥规模化、集聚化效益，带动产业链纵深发展。据了解，绿环科技已获得6000万的融资。主要用于进行试验中心一期、试制中心的建设以及研发部门的投入。钦州绿传计划在今年和明年年底分别释放10-15%的股权，启动A轮、A+轮融资，共计6个亿，这些资金主要用于年产30万台生产线建设和试验中心二期工程等。【专访】东方礼学堂潘玲：拾回礼仪文化和仪式感要从娃娃抓起ￜ论道网【专访】碧清源秦玉兰：给污水“洗澡”，抢占细分领域的大市场 ￜ论道网【专访】频获央视采访，入围“黄小厨”优选品牌，入驻“盒马生鲜”“本来生活”……这枚来自合浦红树林的海鸭蛋不简单 ￜ论道网阅读完毕，欢迎备注“读者群”加入“论道网广西读者群”，建立更深入的交流。
如果您是企业创始人，欢迎备注“公司+姓名”，加入论道创始人社群。
入群通道：daodao2059
合作咨询：0771-5349473
寻求报道：editor@lundaowang.com
路演报名：bp@lundaowang.com
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
