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思享会 ∣ 这是一部关于儿童安全出行的科普级大片

支点思享会

第12期

德国有8000万人口,4000多万辆汽车,但是一年在交通事故当中,造成儿童死伤的例子不超过20例。

相比之下,中国每年近2万儿童死于交通事故,绝大多数事故车辆未安装使用儿童安全座椅。权威数据显示,使用儿童安全座椅可以使儿童的车祸伤亡率减少70%以上。



7月18日,在第12期支点思享会上,来自德国的儿童安全座椅制造商Stephan Osann与大家分享了德国儿童安全出行的秘密。Osann先生身上,还有另外三个标签:德国权威儿童安全座椅工程师、欧盟ECE法规的修订者、多个孩子的爷爷,每年受邀参与科隆全球级别婴童展会。

Osann先生是德国儿童汽车出行安全行业的第一代元老和传奇企业家,人类自有汽车文明以来已经过去100多年,总体来说人们的追求是让汽车更快,可是关注汽车出行当中的儿童安全问题仅仅是从80年代开始。那时,欧洲建立了儿童汽车安全行业协会,推进了安全座椅强制性使用法律,Osann先生就开启了这个行业。在他身上有一个特殊的标识:今天我们在电视上、在欧美的大街小巷经常看到的儿童安全提篮就是由他第一个引入欧洲儿童安全座椅行业的。

“我只在中国市场上听说甚至看到了一款汽车安全座椅号称适用于0-12岁的孩子!”从他的表情中,支点君看出了“不可思议”。因为,在Osann看来,每个孩子在成长过程中至少需要3个儿童安全座椅才能被满足。

儿童汽车安全座椅是汽车后市场中较为成熟的细分市场。当“强制要求”在中国全面覆盖后,中国儿童的安全出行将得到更大保障,相关产业也将迎来爆发性增长。

现在,很多中国父母逐渐意识到儿童安全出行问题,开始给孩子配备使用儿童安全座椅。然而在选择和使用儿童安全座椅中,却存在很多困惑和认知误区。

本期思享会更像是一部科普大片,对幼小生命的敬畏值得所有人去关注。

以下是Osann先生演讲实录

1984年,我创立了一家企业,并很快走向成功,在过去的30多年向全球2500万儿童提供了安全保障。

7年前,我把企业交给儿子管理,自己回归到一名工程师的身份,回归到儿童安全出行专家的角色,在欧洲各大相关行业协会中发挥作用,研究儿童出行中的各种事故和案例,寻求更佳的解决方案,同时持续不断地完善安全座椅,进一步为这个行业作出贡献。

一定要给儿童使用适合其年龄的汽车安全座椅,这样车辆给儿童的保护才能最大化。

成人安全带是不适合直接给孩子使用的,因为儿童不仅仅是身体的尺寸比成人小,他们的身体结构和比例跟成人也完全不同。一个6月大的孩子的体重约是8千克,头部重量约是2千克,达到其身体重量的1/4,而成人头部重量约占整个身体重量的1/14。在50千米每小时的碰撞中,会产生约30倍于孩子头部重量的力,也就是说短时间内儿童的头部受力会达到60千克,这将使孩子的颈椎严重受损。

1993年4月1日,德国颁布了第一个关于儿童安全座椅强制性使用法规:12岁以下,并且身高低于1.5米的儿童,在车辆中必须使用儿童安全座椅。法规不仅规定了儿童安全座椅的相关测试标准,还对儿童安全座椅产品进行了分组。该测试标准在所有欧盟国都是一样的,测试中所使用的控制评分系统以及模拟碰撞假人都来自同一供应商,碰撞轨道设备也在标准中有明确规定。

2014年3月1日,从上海开始,中国也逐步设立了儿童安全座椅相关的出行法规,深圳、山东、杭州、重庆等城市也都已经立法强制性使用安全儿童座椅。中国针对儿童安全座椅的法规叫做3C,完全参照了欧盟的ECE法规,他们有着相同的测试基础与方法。

儿童安全座椅法规中最重要的一项测试就是50公里每小时的动态碰撞测试。如图,坐在儿童车里面的就是1岁和3岁的模拟假人,头部向前的位移、颈椎、胸部的加速度都会被测试并且记录,所有指标都不能超过法定标准,否则产品会被视为不合格。

作为儿童安全座椅的制造商,我们会时常自发地对产品提出更高要求。比如我们将正向碰撞的速度从50公里每小时提高到77公里每小时,同时加入了侧面27公里每小时的碰撞测试,由此进一步提高安全性。这一系列测试都是在第三方机构中进行。

不过,如果儿童安全座椅不能够被正确地安装使用,再好的产品也不能对儿童有任何保护作用。比如儿童安全座椅没有固定牢,儿童安全带松弛或者扭曲,安全带触到了儿童的脖子,座椅大小不合适等等。目前在欧洲,儿童安全座椅的正确使用率已经超过80%,这是我们多年在销售儿童安全座椅时所作出的成果,我们反复向孩子的父亲母亲、爷爷奶奶强调怎样正确使用安全座椅,同时在德国媒体上面也会时常做一些宣传。

儿童乘车出行安全是我从事了40多年的美好事业,在儿童安全座椅领域还有很多工作要去做。谢谢大家。

可爱又认真的Osann先生当场介绍了两款儿童安全座椅的详细结构及使用安装,弗克巴巴0-4岁宝宝可用,蒂罗巴巴9个月-12岁适用。感兴趣的读者留言给支点君,可获得Osann的讲解哦。

精彩互动环节

Q:除了安全座椅本身的安全性问题,我们也关心它的售后,比如说孩子长大了之后,我的这个座椅怎么办?放在哪里或是送给谁?Osann公司有回收服务吗?

A:这是个非常好的问题。每个孩子从出生开始,会使用多个安全座椅,随着年龄的增长,一些座椅会被淘汰掉。通常来说,如果这些座椅确定没有被损坏,在使用过程中没有发生过事故,你可以把它作为礼品送给姐妹和朋友,当然在德国也可以作为二手商品出售给其他人;但是从客户的角度来讲,我们不建议买二手的,因为你无法确定它是否曾经被损坏过。

在20-30公里的行驶速度中,一旦有刹车,孩子就会向前倾,肩带这一部分就会受力,大家不知道之前的安全座椅有过多少次这样的损伤。一旦发生事故,安全座椅里面的结构会出现普通消费者看不到的细小裂痕,这很可能在日后的一次重大事故中直接导致儿童安全座椅无法保护我们的孩子。比如一个4岁的孩子,在发生一次50公里每小时的碰撞后,他会对儿童安全带造成损伤,对座椅侧翼的保护造成损伤,也会对汽车连接的接口造成损伤,所以买二手儿童安全座椅其实就是一种风险,我们无法评估它的安全性。

整个安全座椅行业都应该是这样的:一旦发生了事故,您可以将这个座椅返还给我们制造商,我们将会替您检测评估是否可以继续使用,当然有时候也会直接给您换一个新的。

Q:是不是所有产品都在德国生产?还是将来在中国建厂生产呢?

A:就整个安全座椅这个行业来说,在1990年随着中国沿海制造业的发展,首先是由美国的同行把安全座椅的生产逐步转移到中国来,欧洲同行的跟进大约始于8年前。

Osann安全座椅是最后一个把它的产品线、生产线从欧洲往中国迁移的,这大概始于两年前。目前我们一部分产品线在法国,还有相当部分产品线在长江三角洲。当然,所有在中国生产的座椅都同样是按照德国制造标准来执行。

紧张激动的抽奖环节


三等奖4名,价值300元增高坐垫

二等奖2名,价值2000元蒂罗巴巴,9个月-12岁适用

一等奖2名,价值2000元弗克巴巴,0-4岁适用

不忘初心,方得始终。此时,Osann先生已经赴上海参加国际婴童展。他给支点君留下一句暗号,据说购买Osann儿童安全座椅有专属优惠哦,来撩啊!

本期“沁园·支点思享会”由湖北日报传媒集团《支点》杂志社主办,楚天都市·沁园、湖北日报新闻客户端、看楚天、创光谷商学院协办。 

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