作者：赞花儿
2010年9月，作为中国中西部首条地铁线路，也是成都的首条线路，地铁一号线“开跑”。
成都，也同时成为了中国大陆第十个拥有城市轨道交通的城市。
孤独的一号线，全长：18.5千米
随着兄弟伙：地铁二/三/四/七/十号线的加入，截至目前，成都一共有6条线路在我们脚下穿梭。
兄弟陪跑，全长226.017千米
越来越多的人选择地铁出行，于是早晚高峰挤地铁成为了大部分上班族的必备课。
其中也包括了赞花儿，除了写得了稿，我还有“再战天府广场”/“省体育馆突围”/“冲进火车南站”的本事。
近年来，中国大力推进城市的轨道交通，因为地铁大部分都在地下，可以有效减少地面拥堵，所以备受城市规划者亲睐。
截至2019年6月6日，已有33座城市迈入地铁时代。
而在最近出炉的中国城市地铁实力排名中，成都强势上榜，总排名第6。
在运营里程数上，对比2004年的就开通地铁的深圳，成都发展迅速，后来居上，大有超过的趋势。
就地铁规划的总里程而言，第一梯队的北京/上海/广州均超过1000km，第二梯队的深圳/武汉/成都等则紧随其后，规划总里程超过800km。
要知道，地铁的线路和里程，是一个城市影响力的标志之一。
根据中国城市轨道交通协会，wind和公开数据,
由21数据新闻实验室公布。
成都地铁建设，并不是一帆风顺
1985年，成都就开始构思地铁，92年成都正式开始了地铁申报工作，但结果是：被否定。
原因是，在当时，成都被称为“世界公认不宜修建地铁之地”。因为，专家说咱们地下是富水砂卵石地层。
但成都地铁建设团队，偏不信邪，经过无数次勘探/实验/研究，最终找到了解决方案。
终于，在2005年，成都修地铁的小目标如愿获批。赞花儿没记错的话，隔壁重庆的首条地铁在那年已经开通。
随后，成都地铁发展一发不可收拾，2007年的二号线/2012年的四号线相继开始动工，2017年七号线/十号线开通运营。期间还包括有无数条延长线。
成都目前还有在建线路包括：5号线，6号线，8号线，9号线，10号线，17号线，18号线！
5号线一二期最新进展：两期同步已建成，预计2019年年底一、二期工程同步开通运营。运营时间从早上5：30到晚上11：30，全天共计运营18小时。
六号线一二三期最新进展：2019年3月15日，成都地铁6号线三期工程开始铺轨，最长明挖区间通过验收，预计2020年7月通车。
八号线一期最新进展：东湖公园站退围还道，2020年底前建成。
九号线一期最新进展：作为西部首条全自动无人驾驶地铁线路，已经有四台盾构顺利出洞，武青南路站-机投站区间双线贯通，预计2020年开通。
十号线二期最新进展：首批新车已亮相，二期全线实现“轨通”，预计2019年底前开通。
十七号线一期最新进展：一期9座车站中的4座车站已完成主体结构封顶，5座地下站进行围护桩及主体结构施工。
十八号线一二期最新进展：作为成都地铁首次喜提时速140km/h的列车，已正式亮相，其中12座车站已全部完成主体结构封顶，合江车辆段完成主体结构封顶，预计2020年年底前开通。
2005年至2016年，国家发展改革委共批复了三期成都市城市轨道交通建设规划（含调整），共计约508km。
如今的成都地铁第四期规划遇到瓶颈，在经历了四个版本的缩减后，仍未正式批复！
第一版
2016年11月由成都市政府发布，根据当时提出的《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）》，计划在2017年～2023年新建涉及23条线路的27个项目，总长约518.37km，幻想将青白江/金堂，甚至资阳都覆盖到。
第二版
可是，半个月后，成都市修改了规划，新建线路只涉及15条线路，里程数相对第一版直接打了5折，总计283.3km。
第三版
2018年8月，地铁第四期建设规划再次进行调整，确定上报线路共新建9条10个项目，总计198.55km。终于获得初审通过，然而却迟迟没有进展。
第四版
时间来到2019年2月22日，成都市重点项目融资促进会上，成都第四期轨道建设规划申报项目再次亮相，可一对比，这一版本申报项目仅剩8条线路，总计约176.65km。
8条在风雨中“博激流”的线路
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其中，13号线传来最新进展，据成都轨道交通集团最新消息显示：地铁13号线一期方案已上报国家发改委，计划今年底完成审批并启动建设。
路径已经明确：起点为城西七里沟，终点为龙泉龙华寺站，在成龙大道和公园大道交汇处附近设有公园大道站，共21座，均为地下线路，换乘站多达15座。
光华8线-东坡路-光华路-青华路-青羊正街-锦里中路-小天竺街-龙江路-龙舟路-成龙大道。
暂时告别的15条线路
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同为新一线的其他城市，已陆续获批
2017年8月，受国家宏观经济政策以及有关“防范地方系统性债务风险”要求，国家发改委暂停了全国城市轨道交通建设规划审批工作。
2018年7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通建设管理的意见》，也就是常提到的52号文件，作为新的城市轨道交通政策文件，指导未来行业发展。
52号文件对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高
所以，并不是只有成都的地铁第四期规划受此待遇，其他的新一线伙伴们的地铁规划，也是不断被要求缩减。
但是，人家煎熬只是一阵子，2018年7月17日，国家发改委重新启动冰冻一年的城市轨道交通规划审批工作。
赞花儿搜查到，有很多伙伴城市的地铁规划已陆续获批。
比如苏州，城市轨道交通第三期城市规划已获批，同意建设地铁6/7/8以及S1线等4个项目。
武汉，它的第四期建设规划总规划也经历了不断缩减，在调整至要求范围内（198.4公里）后，也成功获批。
而西安地铁三期规划减少7号线/10号线后，在今年也传来了获批的好消息。
郑州三期的规划也落地，虽然从9条线路缩减到了8条线。
还有，重庆、杭州的轨道交通第三期建设规划均已经批复同意。
别灰心，咱们还有TOD/城市群/绿道
虽然，成都地铁第四期规划还未批复，但是成都现在的成绩很不一般，比如，重庆地铁比成都早开通六年时间，但是成都的地铁实力已经超过重庆。
根据《成都市城市轨道交通线网规划》，到2035年，成都地铁线路将达到33条，S线市域铁路达12条。
如需高清大图，请关注：成都学区房，回复成都地铁即可！
不仅如此，依托地铁而建的TOD在成都，也在如火如荼的进行中，作为新一线领头羊的成都，TOD模式确实对症下药了。
其中陆肖站已正式开工、今年还有将陆续开工的幸福桥站、大观站、四川师大站、二江寺站等等，明年还将有双凤桥站、万盛站等开工。
TOD模式：以轨道交通站点为中心，以约5-10分钟步行路程为半径，建成一个同时满足居住、工作、购物，娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区。
这种模式在东京、大阪、香港、新加坡等世界级城市已盛行。
日本六本木新城
图片来源：中商数据
而在今年4月8日，又国家发改委印发的《2019年新型城镇化建设重点任务》中，成渝城市群被点名。
在2013年的时候，中国还是3+10城市群，京津冀、粤港澳大湾区、长三角就是3，成都和重庆只是10里面其中的一个。
而现在，成都和重庆，已成为中国的四大城市群。
最后，成都还凭一己之力，修了相当于丝绸之路的绿道系统。详细请戳：18个月2600公里，成都再次跑在全国前列！
成都地铁之路从开始构思到现在，一路上困难重重，但是成都依然在用实际行动证明，我们正在多元化的发展。赞花儿相信，一切，未来可期。
但冲在前面的还要属【地铁房】，地铁时代的到来，给成都楼市的版块带来了生机。
除了轨道交通的方便，地铁沿线的地价/房价的升值空间已经显而易见。
比如，地铁1号线的不断延长，最远的兴隆湖旁的地铁房均价27562元/平米。
地铁1号线二手房房价地图
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地铁2号线让龙泉/犀浦更贴近中心，弱化了所谓的距离，比如书房站的地铁房均价达到17280元/平米。
地铁2号线二手房房价地图
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地铁3号线贯穿武侯新城板块，第三豪宅板块价值终于得以体现，武侯立交站均价18385元/平米，武青南路站17019元/平米。
地铁3号线二手房房价地图
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连接温江/十陵的地铁4号线，中坝站均价21711元/平米+，十陵均价16221元/平米。
地铁4号线二手房房价地图
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成都首条环线地铁--7号线，驷马桥/琉璃厂/大观等等均价超过1.6万/平。
地铁7号线二手房房价地图
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最后的地铁10号线目前开通站点不多，主要是通往机场，房价地图参考意义不大。
地铁10号线二手房房价地图
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房价地图数据统计自贝壳找房，统计楼盘为各站点直线范围约800米内楼盘，仅供参考。
赞花儿认为，地铁是影响房价的因素，但不是绝对因素！成都目前来说，地铁还代替不了地段。
有些地铁价值已经在提前“透支”，比如之前非常热的怡心湖板块，虽规划了有7条地铁线路，未来看来的“顶配”，但现在该板块的房价已经预支了未来的价值。
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