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摘 要：日本洋马控股株式会社及其子公司洋马电力技术株式会社已于3月24日开始对船舶用氢燃料电池系统进行实证试验，并计划今后通过连接多台燃料电池系统来开发大容量电池包。
关键字：船舶用氢燃料电池系统、无碳燃料、双燃料发动机、固体高分子燃料电池模块、氢燃料电池船
船舶用燃料电池系统实证试验船
世界各国正在加强对船舶行业的环境监管，国际海事组织也采取了“GHG减排战略”，旨在于本世纪实现温室气体零排放。日本经济产业省于去年12月发布了“2050碳中和绿色增长战略”，并在战略中提出了开发不会对环境造成负担的能源和动力源，包括努力开发以氢和氨等无碳燃料为动力的船舶技术等。
洋马集团此前已成功开发出了符合环境法规的双燃料发动机等。此次，作为利用氢燃料的未来动力总成技术开发的一环，洋马集团开发出可组合丰田汽车制造的“Mirai”用燃料电池单元的船舶用燃料电池系统，并开始在自家公司生产的船舶上进行实证试验。
该实证试验船成为日本第一艘正式遵循国土交通省“氢燃料电池船安全指南”的船舶，并将针对该船舶的实际运行，提取特有课题并评价相关对策。今后，为到2025年实现实用化，洋马将通过连接多台燃料电池系统来开发大容量电池包，致力于为更大型的船舶提供使用氢燃料的系统解决方案。
船体型号：EX38A （氢燃料原型船）
总吨数：7.9吨
尺寸：长12.4米，宽3.4米
推进功率：250kW
燃料电池系统：2个固体高分子燃料电池模块
氢罐：8个70MPa高压氢罐
检查机构：日本小型船舶检查机构（JCI）
实证场所：大分市国东市近海
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