深度|禁止“风火轮”上路该不该

据报道，北京、上海等多地警方日前集中整治电动平衡车、电动滑板车，明确其不是合法的交通工具，不得上路。此前不久，一些城市还对平衡车违规上路处以10元到500元不等的罚款。

被称为“风火轮”的电动平衡车等新型代步工具，小巧灵活方便携带，部分解决了公交地铁覆盖不到的最后一公里问题。但是，这种小车，制动和转向操控性能远远落后于机动车，制动时间长达8秒，极容易翻车，引发交通事故。荷兰、德国、美国等，都不允许平衡车在公共道路上使用，英国也只允许其在私人地界使用。禁止“风火轮”上路，带来的现实问题是如何严格执法。交通法规对机动车管得很严，闯一次红灯扣6分罚200元，酒驾则要拘禁销证，约束力很强。使用滑板车、平衡车的人，不遵守规则的情况比比皆是，因为违法成本低，处罚只发生在集中整治之时，大部分时间无人监管其违法行为。

有人提出，禁止“风火轮”上路是不是在打压技术创新？应该说，在平衡车的行业标准、国家标准出现前，政府找不到合适的解决方案。科技发展导致法律修改跟不上节奏，政府无奈之下只能一禁了事。但是，新技术、新事物发展过程中，其原初的危险和弊端渐渐化解，而好处和优点不断完善，甚至最终取代旧事物。如果将来平衡车在加速、减速、转弯、自平衡等技术上突飞猛进，那么解禁也在情理之中。简言之，在目前条件下，禁止“风火轮”上路理所当然，但从长远看，管理部门对待技术创新还是应该宽容一点。如果在禁止平衡车之外能够通过尝试限定生产规格、加强道路执法引导等方法做到两全其美，应该更好。