自研摄像头、自研毫米波雷达、自研车身控制器、自研智能驾驶芯片、自研车灯、自研电池热管理系统、自研三合一油冷电驱动、自研智能驾驶软件算法，自研车机。
如果要拿出一款车，来代表中国汽车品牌在智能电动汽车上自研能力，我相信，就是零跑C11 了吧。
90度电的大电池包，最高610km的NEDC续航
接近3米的轴距，妥妥中型SUV的空间
前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架
智能驾驶智能车机也样样不落下
看看你同样16万买的合资燃油SUV，是不是瞬间就不香了呢？
单论配置，零跑C11 在性价比这件事上已经卷到没朋友了。之所以能把C11的价格做到如此有亲和力，大量元器件自研是很有力的解释。
进入车内，给我的感觉像在逛家具城一样温馨，头枕是可以单独调节的，车厢同时用了大量Napa皮，很有温馨感。三连屏的设计（10.25英寸液晶仪表盘，右边10.25英寸屏幕，中间是12.8英寸的大屏），让内饰整体充满科技感。
车长达到了4.75米，轴距惊人的2.93米，我1.77米的身高前后乘坐无压力！
不过虽然零跑C11装了非常多自研的传感器，还装了一个自研的智能驾驶芯片，但目前功能还都没有OTA给车主，预计会到今年年底到明年年初才能体验到车道保持、领航辅助这些高等级的辅助驾驶功能。
总体而言呢，零跑C11这款新能源汽车产品在配置方面的表现确实超越了很多同级车型，零跑C11是一款配置高价格低值得入手的高性价比车型。
谢谢那么好看的你读完了全文，
再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！
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