文/张涛
以9月销量为例，北汽新能源EU在9月的销量为8710辆，而江淮iEVA50的销量不过18辆，两款车的售价则是相仿。这样肯定就会有一些“捧一贬一”的声音出现，但是呢，定论不要下得太早。本文中的江淮iEVA50为2019款 豪华智能型，北汽新能源EU为2018款 EU快换乐途版。
先来说说空间尺寸，江淮iEVA50的长宽高分别为4590mm、1765mm、1490mm，轴距为2710mm。北汽新能源EU的长宽高分别为4602mm、1794mm、1515mm，轴距为2650mm。尺寸方面两者可以说是各有千秋。至于颜值，萝卜白菜各有所爱，这里不做评价。
接下来是配置，前置后驱、独立后悬架、卤素大灯、主副驾2个安全气囊、ABS、刹车辅助、制动力分配、后驻车雷达、方向盘手动调节、USB接口、前雾灯等配置，两款车都有。
两款车不同的配置见下表：
从表中能看出，江淮iEVA50的配置是要比北汽新能源EU丰富的，而江淮iEVA50的售价为13.55万元，仅比北汽新能源EU的12.98万贵了5700块。那问题是出在续航上面吗？
江淮iEVA50的NEDC续航里程为410km，在我们的电动车续航榜上可以排进前40名，处于中上游水平。而北汽新能源的NEDC续航里程仅为300km，在续航榜上拉到底才能看得见，也就是说续航这一因素是完全可以排除的。
此外就销售渠道数量来看，江淮和北汽新能源之间也没有明显的差量……
如果以上依然不能说明问题，接下来不妨再看看9月电动车销量榜前五的续航里程都是多少……
除了广汽新能源Aion S，其他四款车的续航里程都处于中下游。也就是说，多数人在购车时，续航里程都不是左右消费者选择的决定性因素。
电动车市场的消费习惯是什么？消费者购买电动车的诉求是什么？这些是需要车企好好研究的问题。
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