23,98万起售，续航最高565km，大众ID.6 CROZZ上市，大七座SUV能真香吗？

文/辰

在三孩政策公布后，大空间的SUV一下子受到了热捧，主打七座的一汽-大众ID.6 CROZZ也于近日正式上市。

ID.6 CROZZ除了顶配车型是六座、双电机四驱之外，其余车型都是七座、后置后驱。新车共推出5款车型，补贴后售价区间为23.98-33.48万元。

定位中大型纯电SUV的ID.6 CROZZ基于MEB模块化电动平台打造，拥有全新的E3电气架构。

外观上，ID.6 CROZZ基于大众ID. ROOMZZ概念车打造，ID车系的家族化设计风格十分明显。

我们第一眼看过去，就能发现原先ID.4 CROZZ前脸的一条杠变成了如今的两条杠。封闭式的进气格栅和矩阵式的LED大灯以及可发光的LOGO看起来十分大气。

但是我还是更偏爱岚图FREE的外观，更加运动。相比之下，ID.6 CROZZ太过沉稳、老练，带着德系车的工整和严谨。

个人认为ID.6 CROZZ如果真的想改变大众电动车不温不火的现状，不如从外形上多下功夫。

由于定位是一款7座SUV，所以ID.6 CROZZ在车身侧面进行了加长，长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。由于MEB平台的加持，ID.6 CROZZ的前后悬能缩短，车内空间更大。

值得注意的是，全系车型只有高性能PRIME版采用2+2+2三排六座座椅布局，其余车型均采用2+3+2三排七座座椅布局。

并且第二排及第三排座椅可以任意放平，第二排座椅还配备6向调节航空头枕，对于有多个小孩的家庭来说十分友好。

ID.6 CROZZ空间

在我看来，市场对于SUV的热捧很大程度上来源于中国家庭对于大空间的追求，ID.6 CROZZ在这一点上可谓完美契合了中国式家庭的需求。

毕竟无论是Model Y还是岚图FREE 纯电版，都只有五座。更何况ID.6 CROZZ的起售价比前两位要便宜了接近10万块，这对于普通家庭来说也是一个不小的数字。

岚图FREE空间

Model Y空间

如果要说ID.6 CROZZ有什么让我不太满意，应该就是它简洁到简陋的内饰，取消了大量物理按键后，所有的操作都通过12.5英寸的中控大屏来实现。除了几处细节变化外，几乎与前作ID.4 CROZZ保持一致，没有太多亮点。

ID.6 CROZZ内饰

最后，ID.6 CROZZ将提供三种动力以及后驱和四驱车型可选，最大功率为230kW，匹配容量为62.6kWh和84.8kWh的三元锂电池组，续航里程分别为439公里、565公里、516公里，这样的续航表现，也优于岚图FREE 纯电版（475公里/505公里），略逊于Model Y（480公里/594公里）。

综合来看，如果你追求空间和续航，ID.6 CROZZ确实是最具性价比的选择。

谢谢那么好看的你读完了全文，

再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！