调速电机的轴承系统，有没有特殊要求？

调速，已成为不少运行工况的常态，恒速运行的工况，大多采用工频电机，按照设备和工况的实际运行特点，选择适宜极数和功率的工频电机即可，该类电机的轴承系统配置相对简单和成熟，无论是电机轴承类型的选择，还是关联零部件的配合关系确定。

而对于调速电机，无论是变极调速电机还是变频调速电机，电机转速的变化以及转矩参数的变化，包括变频电机的电源特性等，都对电机的轴承系统有不同程度的影响。

在异步电机轴承的实际应用中可以发现，2极和4极等相对高转速的电机，轴承的游隙以C3更为合适，而对于10极及更多极的电机，当采用C3游隙的轴承时，电机运行时总会有相对较大的轴承杂音，特别是电机空载时杂音更为严重一些。因而，变频或变极调速电机，在选择轴承时应结合电机转速的跨度进行合理评价，选择游隙、负载等均比较适宜的轴承。

对于变频调速电机，缘于变频供电的特殊性，以及一些比较特殊的工况，应考虑电机轴承系统对于轴电流的抵抗作用，一些造纸行业，在电机订购时特别提出了轴承系统的相关控制要求，明确了对于轴承系统质量控制的技术要求。在变频电机制造过程中，常规采用的轴电流规避方式，主要包括绝缘轴承或接地碳刷两种，小规格电机应用绝缘轴承的情况较多，接地碳刷则可以应用于所有的电机规格，即在电机的轴伸部位，不影响电机整体装配结构的情况下，增加环形接地软碳刷，但该装置的购价相对较高，因而具体的方案应由供需双方进行具体的核定。

 以上非官方发布内容，仅代表个人观点。