大功率电机选择成型绕组的必要性

对于大多数的中小型电机，定子与转子都选择散嵌绕组，即以漆包线为绕组材料的软绕组，软绕组的优势在于生产制造过程的便捷性，特别是自动绕线设备投放后，线圈模具的投入很小，为此，节省加工成本的同时，可以大大缩减电机的生产制造周期。

但一些特定环境应用的中小型电机定子，以及不少的转子绕组，以及绝大多数的大功率电机，都会采用成型绕组。相对于散嵌绕组，成型绕组的制造过程要相对复杂，无论采用漆包扁线、丝包扁线，还是裸铜排绕组，基本上每一个规格产品对应一套特定的模具，线圈之间的连接点也较多，使绕组的焊接成为一个较为繁琐且关键的质量控制点，但即使有如此多的难点，还是有不少的电机，特别是大功率电机必须采用成型绕组；况且，线圈制造的自动化和机械化水平，也较大程度地提升了成型绕组的应用效果，也更多体现了成型绕组的技术水平。

成型绕组采用的扁线，其排列的相对规则性可以有效提升电机铁芯槽的利用率；单根扁线相对于单根圆线较大的导电面积，可以有效控制绕圈绕制过程中的关联数量；特别是对于电机绕组的端部，成型绕组不会出现端部过于紧张的情况，规律的线圈排布还保证了端部较好的电气间隙和爬电距离，可以有效提升绕组的散热水平，特别是对于绕线式转子电机，当转子采用成型绕组时，线圈自身形成了内风扇结构，对于降低电机温升水平也是非常有利的。

除大型电机外，成型绕组的汽车电机上的应用也特别广泛，缘于成型绕组的应用，汽车电机的功率密度得到有效提升，特别是一些新材料的配合使用，电机功率密度的提升空间更大。

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