按照异步电机转速的关联关系：转速=60×电源频率/极对数×（1-转差率），影响电机转速的因素包括电机极对数、电源频率和转差，也就引出异步电机的调速方法：变极调速、变频调速和转差调速。
变极调速应用于多速电机，多速电机为笼型异步电机，该电机通过对定子绕组引出线的不同连接得到不同的极对数；定子变极时，笼型转子的极对数也会随之调整。而对于绕线式转子，其极对数是固定不变的，这也是绕线电机无法进行变极调速的原因。
变极调速电机定子绕组因为接法的转换，绕组引出头较多，调速也只能是分极调速，一台电机只能有几个不同档位的速度。为了实现更大的调整范围，一般采用与机械设备配套使用。
按照电机速度与转差的关系，调整转差所采取的措施包括变阻和变压方式。
变阻调速是通过改变电动机转子电路的外接电阻，因而只适用于绕线式转子电机。但是由于转子上串接的电阻要消耗功率，会导致电机效率变低。在前面的文章中我们谈了绕线电机串接电阻的起动方法，只是用于电机起动的外接电阻相对较小，不能用于调速；而用于电机调速的电阻较大，可以用作电机的起动。
变阻调速对应的特性曲线较软，外接电阻越大特性曲线越软，即转速对负载的变化比较敏感，即负载有较小的变化，转速就会有较大的波动。
变压调速是通过改变加在定子绕组上的电压，由于转矩与电压平方成正比。恒转矩负载的调速变化很小，实用价值不大。但是对于风机型负载，转矩与转速的平方成正比，随转速的上升，其负载转矩急剧增大，调速效果显著。为了在恒转矩负载下扩大变压调速范围，应采用转子电阻较大的笼型电动机，并采用带转速负反馈的控制系统来解决速度的稳定性问题。
变频调速是通过改变电源频率，且应用较为广泛的调整方式。比较常用的变频调速方式包括恒磁通、恒电流和恒功率。要实现变频调速，就需要通过变频器实现所需频率的调整。变频调速器是把工频电源变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，它还具有改变交流电压的辅助功能。
采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在1.5倍额定电流以下。采用变频起动时，起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为0.7-1.2倍额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩不会低于额定转矩，可以全载起动。这也是变频器被广泛应用的另一大优势。
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