新工厂和现在的工厂一样，将主要生产Model 3和Model Y ,两座工厂的合计峰值年产能将达100万辆。
按照特斯拉第一座上海超级工厂的建设速度，新工厂可能明年年初就能投产，也就是说到2023年特斯拉在中国的产能就可能拉到100万级别。
即便是放眼整个中国汽车市场，年产100万以上的车企也屈指可数，这个产能已经超越了美国老乡福特，离另一个老乡通用，也相隔不远了。
如果单单只看纯电动汽车，即便是中国电车一哥比亚迪，2021年EV的产量也仅在30多万辆。
特斯拉上海工厂只生产Model 3和Model Y 两款车型，100万辆的产能在中国市场自产自销难度比较大，因此上海工厂也被特斯拉寄予了出口枢纽的重任。
现阶段由于上海疫情，特斯拉已经只能将员工封闭在厂区内闭环生产，而且3月和4月的停工已经给特斯拉带来了数亿美元的损失。
这个时候依然能够坚定地选择将鸡蛋都放在上海临港这个篮子里，可见特斯拉对上海爱得深沉。
那特斯拉百万产能，对中国消费者买车有何影响？
