高德、捷豹路虎组CP，导航玩出哪些新体位？

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什么才是霸道总裁的正确导航姿势？

文 ▍熊吉

作为一枚常年接触汽车及各大地图公司的媒体狗，熊吉原以为已阅尽世间导航事，直到遇见2016款捷豹XJ，才发现脑洞还是不够大。

▲2016款捷豹XJ

捷豹，英伦高贵帅气美男，路虎君的好基友；高德，中国本土互联网公司的骄傲，阿里巴巴的亲儿子。

捷豹路虎与高德一起，给2016款捷豹XJ装上了多屏互动的互联网车载导航。

这款车上有4块屏幕，分别位于仪表盘、中控台和前排座椅背部（即后排屏幕）。四屏联动，既可分别独立提供导航信息或位置查询服务，也可以由坐在后排的霸道总裁操控：直接将导航地点一键发送到司机面前的仪表盘和中控屏幕。

▲中控屏

▲前排座椅背部屏幕

▲将导航信息发送给司机

看到没？坐在后排能调节前排座椅都不算啥，不开车也能控制路线才是真牛B。

一般人开车时用旁（yu）光看中控屏导航，容易分神。仪表盘屏幕的导航显示，免去了这一麻烦，让行车过程更安全。

▲仪表盘屏全屏模式

除了4块屏幕间的互动，2016款捷豹XJ的导航还具备实时在线联网功能。基于高德大数据，它提供实时路况显示、躲避拥堵路线规划等在线服务。

▲避让对比，据说高德地图的躲避拥堵功能每个月可为北京用户节省出700年时间

其他一些基础的技能还包括，实时获知交通事件（比如事故、管制），实时显示油价信息，实时显示车位信息等。

▲实时显示车位信息

▲实时信息显示-油价

这一切都离不开捷豹本身的产品硬件基础。它的InControl智能驭领（简称InControl）车载系统，配备英特尔的四核处理器、60GB的固态硬盘以及新一代以太网，联网能力、数据处理能力Max。

未来，高德多屏互联网导航将搭载在捷豹及路虎品牌的更多车型上。

在国产车上，高德互联网导航的拓展正在加快。4月初上市的长安CS15将搭载全新的高德联网导航产品。它与吉利、长城、大众、神龙等企业的合作都在推进。

▲长安CS15

车载导航的互联网化，将带来一场革命。“地图一旦在线，特别是互联网化和智能化，一定会衍生出OTA（在线升级On The Air），OTA的出现将把软件和数据变得非常灵活，产品部署也更加快。”高德汽车事业部总裁韦东说。

服务层面的变化也是显著的。举个栗子，通过读取车辆大灯信息，导航可以监测到周围环境变暗，调整屏幕显示亮度，这就是典型的根据需求、结合车辆状况本身而做的导航功能进化。

如果能读取油表信息，适时机智地为用户推荐当前位置附近的加油站，也不是难事。

联网车载导航时代的到来，对导航厂家的云端处理能力提出更高要求。只有地图数据，没有云端服务，无法响应联网服务需求，实现实时路况、躲避拥堵等诸多功能；只有服务平台，没有核心地图数据，也很难进入原装车载导航体系。

▲高德汽车事业部总裁韦东

“高德是业内唯一一家同时拥有地图导航数据、导航应用和云服务平台、并且同时拥有移动互联网和汽车行业经验的公司。”韦东说。考虑到市面上绝大部分的车载导航是不联网的，高德汽车业务的想象空间非常广阔。

联网导航，会不会成为GPS导航之外的另一个配置？将来，或许车型的配置单也要改一改了。