文 ▍星云
上海车展期间，汽车编辑们的朋友圈摄影大赛已经进行到最关键的时刻，每个同行都争相拿出最得意的摄影作品来吸引点赞。而在众多的摄影题材中，首次在华亮相的全新路虎揽胜星脉成为最受关注和拥戴的车型之一，谋杀了不少内存空间。
这位路虎揽胜家族的新成员一眼就让人看出鲜明的极简主义设计理念，且不说它延续了路虎卓越的全地形能力和绝佳的操控和舒适体验，仅精致大美的外形就足以让其他SUV品牌男默女泪。
从产品布局来说，全新揽胜星脉填补了揽胜极光和揽胜运动版之间的市场空白。它的诞生使揽胜家族的阵容更加壮大，在豪华SUV领域拥有最广阔的用户群体。
见这个阵仗，我们不禁回想起去年，捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊曾在接受媒体访问时表示过，捷豹路虎将以进入ABB阵营的中国主流豪华汽车市场为长期目标，并以本土化为战略。大家都很好奇这盘棋下得如何了？小编为此专访胡俊，寻求问题的答案。
新能源的巨大投入没有白费
如今，新能源产品规划是每一家车企都绕不开这个问题。当被问及这个问题的时候，胡俊这样回答：
“去年捷豹参加了Formula E（国际汽联 E 级纯电动方程式赛车锦标赛 ）第三赛季，通过这个赛事，我们秉持‘竞而为新’的宗旨，在极端的竞技环境下，不断研发测试，尝试新的新能源车技术、电动车技术，并将测试所得反哺量产电动车的研发。
这一点毋庸置疑，因为这次车展上我们终于有幸领略百闻不如一见的捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车。
这款SUV大胆将驾驶舱前移，令SUV的身躯拥有了跑车的轮廓线条。据称风阻系数可低至0.29，单次续航里程达到500公里，百公里加速约4秒。另外它还配备了双叉臂前悬架和集成式多连杆后悬架，提升操控体验。
捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车的量产版本将在2018年登陆中国。“随着捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE上市，我们未来会有更多的新能源产品和电动车产品。”胡俊强调说。
中国车市对SUV的狂热程度全球都有目共睹，那么捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车的亮相是否在给消费者一个暗示：未来捷豹将着手发力SUV？
在目前的捷豹产品矩阵中，F-PACE承载着争取SUV市场份额的任务。而这部捷豹首款跑车型SUV，刚刚拿下了2017世界年度车和2017世界年度最佳设计双项大奖，展现出强大的设计魅力和产品实力。值得一提的是，2018年款F-PACE还将升级搭载捷豹轻量化铝制Ingenium发动机，其市场表现给了我们更多的期待。
一年一款稳步国产化
就奥迪、奔驰、宝马等前人的经验来看，国产化的确是扩大国内豪华车市场强有力的招数。胡俊在接受AutoLab记者采访时透露，到2020年捷豹路虎计划每年投放一款国产新车。
路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL是这届车展上亮相的三款国产车型。
众所周知，捷豹XFL的超长轴距即专为中国市场设计。另外，智能全铝车身架构和InControl智能驭领尊享触控技术等尖端科技，在这款XFL身上都一一体现。
当然，为了加强产品攻势，捷豹推出了2018年款F-TYPE和XE这些车型的升级款，还将继续留住那些对速度和运动感情有独钟的车主，给予捷豹品牌销量强有力的支持。2017年第一季度，捷豹路虎在华销售量达到33,589台，同比增长22%。
捷豹路虎产品的拓展速度比较稳健，而它的销售网络发展也是如此。胡俊透露：捷豹和路虎品牌在全国的授权经销商已经超过200家，基本上覆盖了一线二线，也覆盖了部分三四线乃至五线城市。接下来将规划40家新建店，满足产品和售后服务。
与其他车企相比，捷豹路虎更注重产品的轻量化和电气化。胡俊解释说：得益于先进的智能全铝车身架构的应用，我们的车型大幅降低了车身重量，并提升了燃油经济性，车辆灵活性也得到提高，这是捷豹路虎技术走在世界前端的体现。另外，捷豹路虎在电气化方面同样令人瞩目，捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE概念车，将成为豪华电动车领域的新标杆。
面对目前行业内不断有新成员加入的现象，胡俊保持积极的态度：“一个行业的发展需要更多资源的注入，捷豹路虎有信心开创新格局，迎接豪华车领域的繁荣。”
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