整个系统架构尽管看起来很简单,也不存在所谓的技术专利,但如果有车企想依葫芦画瓢,难度不小。因为下图的PCU即能量控制单元(Power Control Unit),才是整个系统中最具技术含量的部分——什么时候离合器断开让发动机给电池充电,以及什么时候由电动机提供辅助动力甚至是全部动力,这些统统是PCU来控制,而且在控制动力转换的过程中,完全做到了“无缝衔接”。凭借这套混动系统,奥德赛锐·混动是国内车主实际油耗大数据中油耗最低的MPV——全国车主的百公里实际油耗仅有6.12升。丰田埃尔法双擎入选理由:一流的混动系统,极致的静谧性与乘坐体验作为一年后二手车残值还能卖出“原价”的MPV,丰田埃尔法是市场上为数不多的需要加价购买的车型。之前紧俏的时候,60万元的埃尔法加价到90万元是常事,如今“便宜”了,只需要加十几万元就能入手了。而且,双擎版埃尔法还是市面上罕见的电动四驱MPV。