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引言 | 特斯拉三年召回逾61万
2月刚过，有哪些汽车召回？一起来看看。
国家市场监督管理总局数据显示，2022年2月，国内乘用车召回共发布3起，涉及4个品牌、共计46,132辆。环比下滑97%，同比下滑93%。2月召回断崖式下降，但特征也十分显著：以新能源为主。本月新能源车共计召回36,151辆，占比78.4%。新能源车在高速发展的同时，质量问题也频频出现。特斯拉2月以26,047辆召回登顶，涉及12,003辆国产Model 3和14,044辆Model Y，召回原因是车辆挡风玻璃除霜效果不达标，存在安全隐患。▲图片来源：车聚网
问题出现的原因是：车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。问题导致的结果是：尤其是车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能。此次召回数量相对并不大，问题可控，给出的解决方法也相对简单——OTA升级，不过安全问题不容忽视，车主也仍需警惕。更值得一提的是，作为新能源巨头，特斯拉虽然取得了不错的销量成绩，但是召回也不断飙升，成为“召回大户”。数据显示，过去3年，特斯拉召回逐年攀升，在国内共计召回10起，涉及61万辆汽车。2019年1起召回，因高田气囊召回1.4万辆Model S；2020年3起，召回5.25万辆Model S和X，问题有“转向助力螺栓断裂”、“前悬挂后连杆存安全隐患”、“车顶饰板脱落风险”；2021年6起，召回54万辆，几乎涉及所有车型，问题有“中控屏故障”、“制动和安全带隐患”、“主动巡航控制系统问题”、“前悬架螺栓未按规定紧固”、“悬架脱落”、“前行李箱的闩锁组件未对准”、“后摄像头问题”等。要知道，截至2021年，特斯拉在华累计销售量也不过56万辆（上险数），这意味着，几乎每个特斯拉车主都有召回经历，有的甚至不止经历一次。而2021年出现6次召回，即平均两个月就有一次召回。因问题频发，2021年特斯拉曾被市场监管总局等五部门约谈。另外，特斯拉的质量问题显然不止这些，如“突然加速”、“刹车失灵”等事故时有发生，但在召回中却都没有明显体现。不过，2月17日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已经开始调查特斯拉的自动驾驶辅助系统，涉及2021款和2022款的特斯拉Model 3和Model Y部分车型，共计41.6万辆车。诚然，即便问题不断、维权不断，特斯拉在国内销量仍然大卖特卖，成为特殊的案例，不过，终有一天特斯拉将为它的质量问题买单。本月召回榜第二的是奔驰，2月召回10,104辆国产奔驰ECQ，原因是车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏，极端情况下车辆可能无法启动。
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