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引言 | 有人欢呼有人哭。
临近岁末，又到了各个车企年终冲量的阶段。11月的销量已经基本确定了各个车企的2017成绩，结果可谓几家欢喜几家愁。
11月汽车销量排行榜新鲜出炉，一起来看下Top15榜单。
1轿车：宝骏310表现抢眼，排行第六
▎除迈腾外，11月份轿车TOP15车型销量均超两万辆。
朗逸、轩逸、英朗继续摘夺前三甲，11月分别销售4.76万、4.16万和3.80万辆。第四、第五的分别是捷达（3.19万）、卡罗拉（3.12万）。
▎轿车市场依旧主要被合资品牌所霸占，TOP15榜单中合资品牌占据13席，而自主品牌仅区区有两款。其中，合资品牌包揽前五位。
自主品牌虽然仅有两款车型上榜，但所取得的成绩同样值得庆贺。其中，最令人瞩目的是排在榜单第六位的宝骏310，11月其以3.10万量的销量一举突破三万大关，为近年来自主品牌在轿车市场排名中表现最好的一次。这表明了，自主品牌并不缺少与合资品牌竞争的实力，关键还是要做好产品并找对切入点。
另一款上榜的车型是吉利帝豪，此次以2.46万辆的销量排在第十位，同时它也是自主品牌登榜的常客。
▎随着SUV车型的兴起，轿车的销量有步入下行通道的趋势。TOP15轿车的销量基本上涨跌各半。其中，增长最显著的是缘于新车效应的宝骏310（106.6%）、科沃兹（72.6%）以及领动（37.8%）；而下滑最快的则是车型相对较成熟的，宝来（-21.7%）、速腾（-8.1%）和轩逸（-7.9%）。
2SUV：哈弗H6蝉联冠军
▎自主品牌在SUV市场的地位与其在轿车市场的地位截然不同，虽然不像合资品牌牢牢把持着轿车市场，但其在SUV市场上却具有显著优势——SUV销量TOP15车型中，自主品牌与合资品牌的车型比例为2：1。
▎排名前三的车型被自主品牌包揽。其中，“神车”哈弗H6继续登顶，11月销售5.41万辆。紧随其后的是宝骏510，销量也直逼5万辆大关——4.99万辆。第三名是博越3.09万辆，虽与前两者的差距较为明显，但却为自主品牌保住了探花的位置。
合资品牌方面，大众途观（含途观L）重回合资品牌SUV销量第一的位置，11月销售2.88万辆，在SUV整体榜单中位列第四。第二名的是本田CR-V，以2.20万辆排在榜单的第九。昂科威是合资品牌SUV销量的第三名，以2.15万辆在榜单中位列第十。
▎SUV市场的持续火爆，从榜单车型的表现便可见一斑。与去年同期相比，（含新车）销量实现增长的车型多达11款。
销量增长车型中，除去宝骏510（去年同期无销量外），增长最为显著的是吉利汽车上榜车型——帝豪GS（73.5%）和博越（66.7%）。而销量下滑的车型依次是：哈弗H6（-23.0%）、传祺GS4（-26.5%）、昂科威（-31.1%）和途胜（-27.3%）。
3MPV：GL6进入前十
MPV销量TOP15榜单中，排名一成不变的仍是前两名车型——五菱宏光、宝骏730，二者分别以5.62万辆和3.21万辆的销量继续领跑。
不过，此次关注的焦点并非上述两款被群众喜闻乐见的“面包车”，而是通用旗下两款车型——GL8和GL6。GL8上月销售实现1.43万辆，位列榜单第三；初来乍到的GL6则以6896辆的销量排在榜单第六的位置，展现出不容小觑的实力。
此外，值得关注的车型还有比亚迪宋MAX，11月销量攀升至1.03万辆，排行第四位。而以往常驻前三的长安欧诺（7021辆），此次排行降至第五位，不过这也与长安另一款MPV新车欧尚A800上市有关。11月欧尚A800销量为6570辆，排行第八。
车聚小结
11月，中国乘用车市场仅同比增长1.2%，正式进入了微增长时代。但即使在这种光景下，仍有一大批热门车型深受市场喜爱，个中原因值得车企思考。
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