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任我明说:4月豪华车市场,谁是最大黑马?丨视频

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言 | 多了红旗,还有了蔚来

市跌跌不止,但有一个细分领域却持续高位运转,那就是豪华车市场。

任我明说:4月豪华车市场,谁是最大黑马?

视频时长约20分钟,建议Wi-Fi下观看


上险数据显示,今年4月份,国内主流豪华车市场同比增长17.6%,这与乘用车市场整体5.6%的同比跌幅有着惊人的差距——两者相差20多个百分点。


为何如此?消费升级。尽管日子比较紧巴巴了,但是大家只要条件允许的情况下,能买豪华车就尽量不买合资车,这是大明感受到的一个趋势。也正如老任所说,车子还是要买好一点的。

按照市场份额划分,我们将豪华车市场分为三大阵营:第一阵营自然是BBA,毫无疑问;份额在3%以上的品牌归于第二阵营,这里包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃和红旗;其余则是第三阵营,包括保时捷、捷豹路虎、特斯拉等等。

今年,豪华车三大阵营出现了有意思的变化。

1第一阵营

近几年,德系三大豪华品牌的排序已从ABB变成了BBA。

不是奥迪不够好,而是奔驰、宝马不带它玩儿--品牌力上,无论是国外还是国内,BB总是高A半头;产品力上奔驰的豪华感、宝马的操控一时难以让奥迪追赶,加上前驱车的魔咒,奥迪尽管很努力但仍力不从心。


不过,BBA的顺序会发生变化吗?

大明认为,BBA这个顺序在可预见的未来不会有太大变化。

宝马这一代的产品相对比较迎合中国市场,比如3系,操控已经偏离了初心,但它在空间和舒适性上的提升更符合多数国人的口味;

奔驰已耗尽上一代红利,以最新的S级为例,内饰依然豪华,但外观却变得促狭小众,失去了武林盟主的气度。中国又是看脸的市场,加上各种奇奇怪怪的质量门,这一代奔驰将无法超过宝马;

而奥迪由于品牌力、操控性、价格折扣过大等因素,短期内将难以赶上宝马、奔驰。

老任赞同此观点,并从造车理念来分析:奔驰习惯把钱都花在看得见的地方吸引感性客户;宝马习惯把钱花在看不见的地方,吸引理性客户;奥迪则相对均衡,适合中庸派。因此,这三者的格局不会发生大变化。

不过从近年趋势看,BBA所把持一线豪车市场的整体份额,却在逐渐下降:2018年4月为69.1%,2019年4月降至67.8%,2020年4月再降至66.4%,两年间下降了2.7个百分点。

这说明,消费者在购豪华车的时候,不再执着于BBA了。

2第二阵营

变化最大的当属第二阵营:降价少甚至加价的雷克萨斯成为该阵营之首,同时,少了一个曾经的二线王者捷豹路虎,多了一个真正意义上的中国豪华品牌--红旗。


为何雷克萨斯能够成功?其原因包括但不限于以下几点:

品牌内敛、故障率低、服务上乘得到消费者认同;

自我革新,设计张扬,更加贴近年轻消费者;

降价少(甚至加价),保值率高,增加购买信心;

近年来全体日系品牌崛起的大背景加持;


第二阵营中的凯迪拉克和沃尔沃,销量比较接近,处于胶着状态,两者虽然一增一降,但与雷克萨斯相比,有个共同之处:降价明显,是以价换量的两大豪华品牌。

降价是有两面性的中性词,一方面能让销量快速提升,另一方面会让新车处于不降不能卖的尴尬境地,最终保住了销量失去了利润。但不降死的更快。

从现实看,「以价换量」总比「降了价换不来量」要好,如跌出第二阵营的捷豹路虎。


第二阵营少了捷豹路虎,但迎来了一个中国本土豪华品牌——红旗,也是真正意义上的中国豪华品牌。红旗今年4月份卖出10,685辆,同比增长155%,在主流豪华品牌中市占率达3.8%,排名第七位。

红旗为何能够如此成功?除了情怀以外,更重要的是其产品本身。

红旗HS5全系标配BOSE音响、Nappa真皮座椅、12.3寸一体式双大屏、165kW的2.0T发动机、德国人调的底盘,你基本上想得到的豪华配置,它都给你装上,且只要18万--据说当时的定价是27万。

这种诚意,让大明的一个上海的朋友也买了一辆,整体还算满意。

3第三阵营

第三阵营居首的是保时捷,其与雷克萨斯有着类似的地方,降价少或不降价。当然,作为一个100万级的豪华品牌,主流车主也不会因为优惠多少而决定买不买车。

不过,第三阵营更值得一看上榜的两个E-Luxury:特斯拉和蔚来,两个在电动化领域的豪华品牌。


特斯拉无需多言,几乎没有同维度对手。今年4月份卖出4,634辆,排名第十位。需要说明的是,该月应当是特斯拉第二季的低谷,因为据特斯拉的惯性,每个季度的首月都是一个低谷。

科技感+性价比,这是豪华电动车影响市场的关键,国产后的特斯拉,在这两方面都兼备,因此,获得成功就是意料之中的事情。

蔚来,国内新势力的代表之一,产品均价在41万元左右,较之当前的特斯拉还要高些。因此,对于其纳入豪华一类想必也无可厚非了。4月份,蔚来销售3,132辆,排名第12位,同比增幅为175%,在榜单中最高。

车聚小结

最后,从车型榜单来看,发现两个重要特征:


一是,轿车在前十名中仍多于SUV,这印证了大明的一个观点:同级别的轿车比SUV要划算的多。看来,豪华车也绕不开性价比这一关。

二是,单车型Top30中,电动车有两款上榜,分别是Model 3和蔚来ES6,说明科技化、电动化和智能化是大势所趋。

要想卖的好,必须走两个极致:要么性价比,要么科技感。当在这两方面都做好了,那么销量必然不会差。正如实现国产化后的特斯拉。

最后,欢迎大家吐槽2020新一季《任我明说》的第一期,有什么建议欢迎留言,我们愿意和大家一起探讨。
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