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引言 | 神秘的1号车，是谁？
今天，车聚君运气不错，在上海安亭偶遇了上汽大众正在测试的ID.4车型。
这款基于全新MEB模块化平台的车型，是大众进军中国纯电市场的首款车型，对大众来说意义重大。如果说ID.3是大众的电动高尔夫，那么ID.4就是大众的电动途观。
虽然测试车辆蒙着厚厚的伪装，但车聚君通过关键部分比对还是认出了该车。不过车聚君再次确认以后发现，两辆车在车身尺寸和细节上有明显差别。可是国外ID4只有一款呀，这引起的车聚君的疑惑。
1上汽大众ID.4居然有俩？
话不多说先来看图。
车聚君认真对两辆车做了对比，发现如下不同：
▎两辆车在车头部分尺寸近乎一致，但两车车灯倾斜度不同，灯组造型也完全不同。1号车灯组尺寸更大，LED日行灯间距更宽。
▎保险杠两侧“进气口”造型不同，2号车更加突出。
▎行李架不同，1号车为镂空设计。
▎轮毂造型不同。
▎车顶天窗不同，1号车为全景天窗。
▎车身腰线有区别，1号车腰线连接前车门拉手，2号车腰线更为上扬。
2号车是标准版的ID.4不会错了，车聚君整理了一下目前网传ID.4三个版本的图片。
一汽-大众的申报图已经确定了是白色车辆，和德国版在大灯组和保险杠造型上略有不同，而上汽大众版的ID.4和德国原版是近乎一致的。
2和原版不同的ID.4到底是啥？
来到车身侧后方，两车则是完全不同。
车聚君通过图片对比判断，2号车和网传的一汽-大众ID.4的申报图近乎一致。1号车的A柱造型和前门结构与ID.4相似，但更大面积的C柱、侧窗较为平直的D柱、以及加长的后门和尾箱，让人联想会不会是长轴版的ID.4？
或者，这次拍到的两款车型是5座版和7座版的差别？
目前看，车聚君拍到的1号车是个未知数了。
不过有网友给出了小道消息，1号车在一汽-大众的代号为VW316/7CN_B，是一部中型SUV。而2号车在一汽-大众对应的代号为VW316/6CN_B，项目名称A SUVe。
也有消息人士指出，上汽大众有一款新车介于Model Y和蔚来ES6之间。
这个新车，和车聚君看到的1号车尺寸比较接近。而2号车视觉上则属于紧凑型SUV，尺寸和途观接近。
目前已知的标轴版ID.4，尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm。
网传长轴版ID.4尺寸为4790/1845/1645mm，轴距未知，但应该介于2800－2900mm之间，这样就比蔚来ES6 2900mm的轴距要小。所以，长轴版ID.4做成6座/7座的可能性也不大。
续航方面，标轴版ID.4的NEDC续航为555km；那么车身更大的长轴版ID.4，可以放下更多电池组，续航应该不会低于555km。如为真，则超过了蔚来ES6的510km。
车聚小结
那么，上汽大众为何要推出一大一小两款ID.4呢？
车聚君猜想，目前中国市场的中高端纯电动SUV，尺寸都介于蔚来ES6到Model X之间，而标轴版ID.4比他们尺寸小很多，定位就显得不入流。
如果推出一个尺寸更大的SUV参与竞争，不仅能够用来保住大众纯电的“高端”定位，也能倒逼消费者接受标轴版ID.4的价格。
如今，蔚来的主力车型ES6多了一个兄弟EC6，Model Y也箭在弦上，再加上爱驰U5、哪吒U、天际ME7、高合HiPhi X的相继登场，中高端电动SUV市场已成红海。如果大众仅凭一款标轴ID.4单兵作战，胜算可想而知。
如果要用性价比走量，大众还有一个ID.3，不过还在帐篷里刷机，一时半会儿来不了中国。
那么，一汽-大众和上汽大众同时推出一大一小两款ID .4，就好理解了。四兄弟同时上阵，总有一款能入中国消费者法眼吧？这时候南北大众传统主机厂的优势就显现了－－多生儿子好打架，这谁说的来着？
这种打法不知道特斯拉和蔚来要怎么接招，车聚君已经切好瓜了。
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