随着智能驾驶技术的发展，开车似乎变得更轻松了，在过去人们充其量也就开启汽车的自动巡航或者自适应巡航功能，但现在不一样了，以华为智能汽车解决方案为代表的高阶智驾技术，已经开始全面应用于真实的路面驾驶，很多勇敢的年轻人开始尝试不一样的驾驶体验。
在刚刚过去的春季，相信很多人都刷到了问界汽车的智驾视频，很多人在长途驾驶中使用了该汽车的智能驾驶辅助功能，既轻松又愉悦，让人羡慕不已。
在问界开启了OTA公测后，用户就可以不依赖高精地图，从而实现真正的智驾，而且是越开越好，就连余承东自己都公开发文称，全程1300多公里开了15个小时，都是全程零接管，其中还包括一些复杂路段，比如施工路段、紧急换道等。
这让越来越多的用户开始放心地使用高阶智驾OTA，尤其是那些刚拿驾照的新手，使用了该功能后，就可以轻松应对各种复杂路况，确保行车安全。
可是智驾技术真的是100%靠谱吗？
3月12日下午3点左右，浙江一男子开着问界新M7在高速智驾居然撞车了，虽然没有发生严重事故，但车主估计也是吓得不轻，称“脑袋疼”。
从该车主分享的现场图片来看，车辆停在应急车道上，车头一侧擦伤了，侧面安全气帘也已经弹出，可见碰撞并不轻。
疑似是一家四口，高速路边还站着妻子和很小的两孩子，真是不幸中的万幸，车辆受损，但人没事。
对于自己的遭遇，该男子很委屈，自己才买的新车就撞了，而且“大嘴都说全程无接管，为什么我不行？”
不过，也有很多网友提出了质疑，认为几张照片说明不了事实，应该拿出行车记录仪里的视频，可是该男子表示，自己是才提的新车，还没来得及打开记录仪。
而且对于具体的事发过程，该男子也只是表示开着开着就撞了，不知道该如何描述，这一点也让很多网友觉得不太靠谱，按照问界智驾的表现，不至于在高速上出现撞车的问题。
很坦白地说，这件事影响很大，如果真是智驾出了问题，势必会引发人们对高阶智驾安全性的重新审视，那些拥有智驾汽车的车主也会对智驾功能失去信心。
面对网友的质疑，该男子在傍晚时分置顶了一个回复，称问界售后经理已经打电话了，调取的后台数据显示，在撞车前方向盘被人拉了3秒钟，但具体数据需要车主现场授权调取。
对于问界售后的回应，网友普遍认为，不排除是该男子打瞌睡时手碰到了方向盘，让智驾以为是人工接管，从而导致车辆失控。
不过该说法还有待问界方面的技术确认，普通人并不清楚这里面的技术原理以及数据所反映的实质性问题。
客观地说，问界汽车的智驾水平是非常先进的，短短几个月，我们就看到了大量的复杂路况应对案例，随着问界M7的销售突破10万辆，车主对其智驾水平的验证会越来越多，但也难免会出现一些操作不当的情形，不能以此来否认智驾的可靠性。
当然，新生事物的出现，总会要经历很多的质疑，但从目前来看，智驾已经是大势所趋，无论是信还是不信，该技术都会不断向前迈进，为未来的驾驶提供更多可能，值得期待。
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