现在很多车都自带行车电脑，油耗测量是最基本的功能之一，而行车电脑计算的油耗是根据发动机油耗总数÷行驶公里数。当车辆发动且静止停放时，电脑此时的初始设定油耗为99.9L/100km，所以要通过长距离的行驶来消化这个初始设定值，行驶的距离越长，平均值才会越准确。
另外在急加速时油耗瞬间可以达到30-60L/100km，停油滑行时油耗又会出现偏低的情况，这些对于行车电脑的平均油耗显示都会有影响，所以行车电脑的油耗显示同样只能作为一个参考值，并不能完全体现车辆在一段距离内的油耗情况。
工信部的油耗情况和行车电脑显示的油耗都只能作为参考值，那么最真实的油耗数据如何获得呢，其实我们自己通过简单的方式就可以测算出来。
首先我们来到加油站，加满油箱至自动跳抢，加满油箱后，我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零，这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数，我们看到这台测试车的总里程数为“11932km”。
之后我们正常使用车辆，尽可能的在市区、环路、高速等多种路况下行驶，力求将最真实的综合路况油耗表现呈现出来。考虑到夏季空调的使用，因此夏季车辆油耗也会略微偏高一些，属于正常现象。
一些车辆配备了启停系统，在路口等待信号灯的时候可以停止发动机运转，对有油耗的降低起到了积极地作用，尽管目前很多品牌的启停系统还有待完善，但是大方向总是好的，推荐大家多使用此功能。
通过几日正常的行驶，只要距离上一个加满箱油跑了一百多公里就可以。我们重新回到加油站将油箱加满至自动跳抢，可以看到油箱显示加油量为19.4升。我们来看测试车从上一次加满油箱清零后的行驶里程为173.5公里，得到这两个数据之后，经过公式计算：19.4÷（173.5/100）=11.2升/百公里，这辆测试车在这段期间的真实油耗为11.2升/百公里。
总结：工信部的油耗数据和行车电脑的油耗显示都只能作为参考值。通过简单的两次加满油，按照记录的里程和加油量，我们可以很轻松的计算出这段时间车辆的真实油耗情况，还等什么，去测测你家车的油耗怎么样吧！
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