自主兄弟们你争我夺,好不热闹啊。
文 ▍砂糖兔
11月的销量成绩单公布之后,兔爷我又开始掏出计算器各种加减乘除了。原来一公布销量成绩就先看合资车企谁又创了纪录,可如今大家的第一反应都变成了,看看自主一哥又变成谁了啊。
不得不说今时不同往日,自主兄弟们现在各个摩拳擦掌,都在向着更快更高更强的方向努力着,超越对手已经不是它们的目标了,现在大家都在努力超越自己。
抛开商用车只看乘用车的表现,吉利汽车在11月捍卫了自主一哥的称号,而且同比增速也是最快的,达到了38%。总体来说这五家势头最猛的自主品牌在11月的表现都还不错,都实现了正增长。
不过由于长安汽车现在已经不公布具体的自主乘用车销量数据了,所以前11个月的累计销量表现没办法精确统计,只知道上个月广州车展上长安汽车给自己发了大红花,说累计产销突破100万辆了,所以粗略估计一下,长安品牌乘用车的累计销量差不多在110万辆左右,和吉利紧紧咬住。
吉利:冲击120万辆问题不大
11月吉利共销售新车141265辆,同比增长38%;1~11月累计销量达1093491辆,同比增长66%。按照这个表现,全年冲击120万辆的目标几乎没有什么悬念了。
吉利目前月销过万辆的车型有7款,包括SUV车型中的博越、帝豪GS、远景SUV和远景X3,轿车车型中的新帝豪、帝豪GL和新远景。相对来说表现不太好的博瑞和远景X1的月销量也在三四千台左右,所以综合实力过硬是吉利成为一哥的原因。
长城:双WEY终于破万了
11月长城汽车销量为131062辆,同比增长1.53%;1~11月累计销量为944576辆,同比增长2.24%。对于长城来说,微增长总好过下跌,当然最欣慰的是新品牌WEY,11月VV7、VV5的销量都破万了。
11月VV7单月销量10183辆,VV5达到了10277辆,第一次双车型破万。不过哈弗SUV的表现就差强人意了,11月销量为97209辆,环比增长了19%,同比则减少了17.03%。
目前来看长城汽车年销量破百万不成问题,但是距离125万辆的目标,几乎不可能完成了。
长安:破万车型还不够多啊
长安汽车现在的每月产销数据都是酱婶儿的,所以很难去做具体的横向纵向对比。11月长安汽车的总销量为149198辆,其中长安品牌乘用车销量为109400辆。
具体来看长安CS75、CS35和CS55都是月销量过万的车型,剩下欧诺、逸动、悦翔和CS15等车型就都在千辆左右了,CS95这款旗舰车的月销则刚刚突破一千辆。不过长安在新能源上的表现还算给力,包括逸动EV、奔奔EV、长安CS15EV在内的车型累计销量6849辆。
上汽:新能源全面开花
上汽乘用车今年终于迎来了扬眉吐气的一年,荣威+名爵的新产品都很多,而且表现也不错。11月的销量达到54098辆,同比增长28%;1~11月累计销量467092辆,同比增幅超过了70%。
都说汽车企业要向电动化和智能化转型,上汽乘用车算是比较彻底的了,旗下每款新车型都打着智能化的旗号不说,新能源产品也是层出不穷,今年上市了荣威ei6、ERX5和全新e950三款车型,广州车展还亮相了荣威Ei5和全新名爵6插电混动版。
广汽传祺:已经开始后劲不足?
广汽乘用车11月的销量为43324辆,同比增长了12.18%;1~11月累计销量达到464996,同比增长38.41%。看起来广汽传祺和去年比进步明显,但是11月的环比销量却再次出现了下滑,也就是说和今年上半年的迅猛势头相比,广汽传祺有点后劲不足了。
其实和上面几位老大哥相比,广汽传祺的问题也很明显,就是明星车型太少,一款GS4被宝骏510和荣威RX5超过之后,就影响了整体的表现。所以还是要全面发力,不能只靠一款SUV撑着。
看到如今自主品牌们的表现一个赛一个的给力,我们当然是内心很骄傲的,不过有两个问题是必须重视的,一个就是品质,萝卜快了不洗泥的事儿可干不得,不然最后问题一下子集中爆发,打击就是毁灭性的,现在走的越高到时候摔得越惨。
再一个就是要几条腿走路,不管是轿车SUV的比例,还是智能化电动化的进展,都不能落后,毕竟车市的发展瞬息万变,一个不留心就会被落在后面。
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