打开APP
userphoto
未登录

开通VIP,畅享免费电子书等14项超值服

开通VIP
蔚来纽交所敲钟,之后等待它的又是怎样的未来?

对蔚来来说,这不是最好的时代,但它已经不能再等下去了。

 ▍砂糖兔

曾凭EP9在纽北创造了最快圈速的蔚来汽车,如今成为了最快上市的新造车企业。

9月12日,蔚来汽车在纽交所挂牌上市,成为了第一家赴美上市的中国新能源车企,也是继特斯拉之后,第二家在美国进行IPO的新能源车企。

而就在蔚来赴美敲钟前夕,沃尔沃汽车宣布暂缓上市,因为整个资本市场环境并不如人意。

对蔚来而言,这当然也不是最佳时机,可却是它不得不把握住的机会。

融资额与估值一再缩水

2018年对于新造车企业来说并不友好,关于交付、亏损的各种负面消息不断传出。

在8月份蔚来汽车提交给美国证监会的IPO文件中,募资额已经从此前传出的20亿美元缩减到了18亿美元。而后蔚来给出的股票发行价区间为6.25-8.25美元。

如果按照最高价8.25美元计算,蔚来还能融资15亿美元,市值80亿美元。但是最终蔚来选择了6.26美元的低价,募资额已经缩至11.5亿美元,公司市值也变成了65亿美元。

市场再凶险,也要上市

选择低价挂牌,是蔚来汽车不得已而为之的策略,这样上市后股价还有上涨空间,不至于像小米那样上市首日就破发。当然最主要的原因还是整个资本市场的热情不高。

对沃尔沃来说,上市一定要选择最佳时机,不是为了上市而上市。但是蔚来汽车没有这样的底气,因为沃尔沃汽车是一家盈利的车企,蔚来不是。

就像8年前特斯拉上市前已经濒临破产,不上市就是死路一条。蔚来虽然处境没那么惨,但是它正处于烧钱最凶的时期,而且此前6轮融资已经融到150亿元了。

再往上,只有上市可以帮它融到更多资金。

上市不是终点,而是起点

根据蔚来汽车公布的财务数据,从2016年至今它的累计亏损额已经达到了109亿元。不过在创始人、董事长兼CEO李斌看来,亏损对于一家初创起来说并不能说明什么,“我更愿意将它看作投资和投入。”

2010年特斯拉上市时的估值只有28亿美元,不到蔚来的二分之一,而如今它的估值已经超过了300亿美元,并一度超过福特和通用汽车。

而且上市8年里,特斯拉几乎没有盈利过,销量也始终不及传统车企的零头。可是不论空头多么猖獗,特斯拉依然没有倒下。

所以同样面临着交付困难、巨额亏损的蔚来汽车,前景也并不悲观。对于它来说,上市只是一个阶段的里程碑,接下来做好量产和交付,快速实现盈利才是关键。

李斌在接受我们专访时曾经说过,“你自己给自己设定的未来,必须足够的远。”

上市肯定不是李斌和蔚来汽车的目标,他们的目标更长远。

点击下方图片阅读

本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报
打开APP,阅读全文并永久保存 查看更多类似文章
猜你喜欢
类似文章
【热】打开小程序,算一算2024你的财运
蔚来狂奔上市的背后:未来呢?
第2个特斯拉 巨亏33亿的蔚来汽车今日美国上市 估值440亿
李斌在美国敲钟的同时 蔚来车主在中国直播间谈用车感受
迈入“纽交所”的小鹏,生动且深刻
小鹏汽车纽交所敲钟:鹏友多了路好走
那个“下周回国”的男人敲钟了,一晚赚了50亿
更多类似文章 >>
生活服务
热点新闻
分享 收藏 导长图 关注 下载文章
绑定账号成功
后续可登录账号畅享VIP特权!
如果VIP功能使用有故障,
可点击这里联系客服!

联系客服