一季度车企财报如此惨淡，新能源才是唯一的光

巨头们都不得不接受这个残酷的事实。

文 ▍宋双辉

五一假期前我们盘点了跨国车企的一季度业绩表现，可以说相当惨淡，而国内上市车企的表现也同样萎靡。

只能说大势如此，唯一能够实现利润增长的几乎都来自新能源领域。

上汽集团一季度整体销量153.3万辆，同比下滑了15.88%，受此影响，上汽集团一季度营收1960亿元，同比下降了16.54%，净利润82.5亿元，同比下跌了15%。

广汽集团一季度营收142亿元，同比下跌25.74%，净利润27.7亿元，同比下跌28.4%。目前广汽本田、广汽丰田和广汽新能源的市场表现都不错，而广汽传祺和广菲克还需努力。

长城汽车一季度营收220.85亿元，同比下跌15.8%，净利润7.73亿元，同比下跌了62.84%。当然长城的销量还是实现了10.61%的大幅增长，利润的下滑主要是用在研发和产品促销方面的成本增加所致。

前三家车企虽然业绩下滑，不过依然盈利，而长安汽车的日子就比较惨一些，一季度出现了20.9亿元的亏损，同比出现了250%的下跌，当然主要还是由于长安福特的表现不佳所致。

新能源相关上市企业的表现就是另一重天地了，基本上都实现了盈利，而且利润同比实现了增长。

比亚迪的传统燃油车一季度销量虽然出现了46%的暴跌，但是新能源汽车的销量达到了7.3万辆，同比激增147%，受此带动，比亚迪一季度净利润增长632%，达到了7.5亿元。

北汽蓝谷（北汽新能源上市公司）的表现同样抢眼，一季度营收31.27亿元，同比增长76%，净利润3376万元。

新能源汽车的热销，自然带动了电池企业的业绩表现，宁德时代一季度营收99.8亿元，同比增幅超过168%，净利润10.4亿元，增幅超过153%。

当然，新能源汽车市场也在上演淘汰赛，随着越来越多车企加入这一阵营，未来想在新能源汽车市场保持销量和利润双增长，也不是容易的事情了。

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