我有一个好消息和一个坏消息，你想先听哪个？
文/宋双辉
辣评：
最近机构们都在对明年车市做预测，几乎是一个比一个惨，我觉得对2020年车市咱们可以放弃治疗了。德国机构的这个预测，看似给了我们信心，但是咱们不能盲目乐观。
忍过2020年，中国车市就会带领着全球市场重回欣欣向荣了吗？即便销量数字会开始反弹，但是企业们的日子并不会因此好过。
因为电动车替代燃油车这个过程，对企业来说意味着重生，痛苦是无法避免的。短期内销量的回暖可能换回来的是利润不涨反跌，一切都取决于成本控制能不能到位。
辣评：
上周我们还在吃韩国两大电池巨头打官司的瓜，起因就是SK Innovation和大众汽车签了几十亿美元的协议，抢了LG化学嘴里的肉，双方就因为盗取商业机密的事情闹到法庭上去了。
没想到LG化学这么牛，转身就牵手了通用汽车，直接成立了合资公司，丢掉的大众订单算什么。
当然除了吃瓜咱们也要看到双方这次合作的行业意义，比如他们提到合作后有望打破100美元/千瓦时的行业壁垒，这对于电动车成本降低和大规模普及是非常重要的指标。
辣评：
这则新闻让我想起不久前参加阿斯顿马丁DBX上市，销售小姐姐会后让我填问卷（可能把我误认成车主了），“如果您不考虑购买DBX最主要的原因是下列哪一项？”我当时就想直接告诉她，还能因为啥？穷呗？
对我们来说买一辆阿斯顿马丁都是不可能实现的梦想了，真正的土豪都准备买下整个公司了，差距啊。
话说回来，不管这个收购事件最终什么结果，对阿斯顿马丁来说我觉得都算好消息，要不是看中了品牌未来的增长潜力，富豪才不会动了收购的心思呢。
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