2017年还剩下不到半月的时间，回顾这一年锂电行业的发展可谓是风起云涌，但在飞速发展之下行业问题也逐渐浮上水面，强者恒强，竞争淘汰加剧，在压力之下，希望与危机并存，下面盘点一下今年锂电行业的大事件。
1、宁德时代IPO
宁德时代在2017年的发展简直可以称得上“开挂”，不仅得到上汽、长安、宝马、奔驰等车企巨头的青睐，就连苹果干也传闻正在与宁德时代进行秘密合作，研发动力电池。11月10日，中国证监会网站对外发布宁德时代创业板首次公开发行股票招股说明书，将业界对于宁德时代的关注推向高潮。宁德时代超1300亿的估值也成为新能源行业蓬勃发展的最佳代表，也引发整个市场对于新能源市场的讨论。
不过，在宁德时代“暴富”之后，也将直面新能源行业发展的关键问题，诸如锂电池能量密度、使用成本、补贴退坡之后的发展等等。
2、比亚迪电池拆分外销
作为中国新能源行业的“一哥”，比亚迪今年在新能源汽车和锂电池领域方面都遭到强力的挑战。新能源汽车方面，收益于补贴政策和价格因素，今年微型车销量猛增，尽管在2017年1-11月销量榜上，比亚迪有三款车入围，但第一和第二被北汽新能源EC系列与知豆D2占领。比亚迪总裁王传福表示，比亚迪计划产品往下走，明年将推出小微纯电动车。
但是，根据目前补贴退坡的消息，明年微型车在补贴方面将失去优势，续航在150公里以下的车型或失去补贴。
在动力电池领域，比亚迪从磷酸铁锂转向三元路线，比亚迪声明中表示，明年开始，比亚迪所有乘用车部分都将使用三元电池。此前，比亚迪混动车型已开始使用三元电池。
在2017年前三季度，比亚迪出货量下滑至第五，面对飞速发展的新能源汽车市场，比亚迪动力电池已开始对外销售，未来几年将加大外销力度，并考虑在资本上将动力电池业务进行拆分。
3、珠海银隆大扩张
在“铁娘子”董明珠的 助推下，珠海银隆扩展步伐可谓疯狂。从银隆钛酸锂电池到整车，珠海银隆似乎准备在最短的时间内打造一个类似比亚迪一样的完整产业链的新能源帝国。
今年以来，仅仅在董明珠入阁银隆之后的8个月中，银隆共签下了总计800亿的7个新能源产业园项目。再加上原有的产业园，一共11大基地，布局之大，令人惊叹。一旦IPO成功，银隆将在中国新能源汽车发展史上留下浓重的一笔。一方面是成功之后的前景辉煌，但在同时，数个产业园同时开工，珠海银隆面临的压力也可想而知。
4、双积分政策尘埃落定
在现有的技术水平下，新能源汽车还难以与传统汽车抗行，扶持政策一直是悬在车企头顶的利剑。
9月28日，工信部等五部委联合《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是业内翘首企盼的双积分政策。在补贴退坡之后，双积分将成为引导新能源行业发展的最重要政策。
与早期传言相似，双积分政策从2018年4月1日开始实施，但考核执行被推迟到2019年开始执行，并且还有一年的转结时间，因此直到2020年双积分政策才会显露威力。
对于电池企业而言，双积分政策的发布也意味着新能源汽车产销量的保证，电池需求的持续增长，但是由于执行时间被延后，电池企业还将要熬过春天来临之前的寒冬。
5、补贴退坡成定局
2018年补贴退坡已成定局，现在只差最后政策发布了。根据坊间流传的草案和手稿，明年国补退坡20%~40%，对于车辆能量密度、续航里程、百公里耗电量的要求都有提升。
到了明年，再想依靠微型车冲销量已经不可行了，车企对于电池企业的要求也将进一步提升，这也将加剧电池企业对于研发已经新品量产的投入。
6、合资新能源车企兴起
2017年，新能源汽车政策迎来大幅调整，解除纯电动汽车合资企业限制以及取消汽车电子和动力电池的股比限制。先后有江淮大众、众泰福特、以及雷诺-日产联盟和东风成立的易捷特新能源等合资公司诞生。
新能源合资车企从签约到落地还有一段时间，这也是自主品牌最后的自由发展时间，最晚在2020年，白刃战就会来临。
对于电池企业，由于原料等的特殊性，本地化成产成为必要条件，但三星SDI、LG化学等外资电池企业依然在蛰伏等待反击的时刻。因此，国内电池厂商依然不能放松警惕。
7、原料价格疯涨
伴随着锂电行业的跌宕起伏，原材料价格一路疯涨，但又受到新能源汽车段时间内对于锂电池低端需求过剩高端不足的影响，部分原材料，例如硫酸镍过山车般价格被称为妖镍。
钴价、钛酸锂价格、三元材料、负极材料均出现大幅上涨，六氟磷酸锂缺出现断崖式下跌，原材料价格上涨一方面是因为市场需求，另一方面也是因为资本过度炒热导致，对于电池企业降低成本会造车一定影响，但不是主要因素。
8、跨界并购投资扩产成主流
2017年锂电行业资本动作品牌，有成功也有失败，揭示市场的残酷性，但即便如此，投资扩产依然是主流。
在新能源行业未来的竞争中，唯有立足根本，才能在市场才能获得一席之地，而对于电池企业，产能、技术、资本都是至关重要的。
9、海外夺锂
中国新能源行业的竞争已经蔓延到上游的原材料乃至矿产资源领域，中国企业也走出国门在海外跑马圈地，提前抢夺锂资源。
从赣锋锂业、天齐锂业等锂业巨头到长城这样的整车企业，从澳洲到南美，关于锂的争夺正在展开。
10、电池价格降30%
提质降本是整个新能源行业对于锂电的迫切需求，在激烈的市场竞争下，锂电规划产能已经大大超出当前需求，低端产能出现过剩的情况，2017年磷酸铁锂电池价格的降幅约为20%-30%，三元电池的降价幅度则在10%-15%左右。
电池价格下降对于电池企业带来压力，盲目扩产的粗放式发展已经走不通了，依靠技术进行升级才是发展王道。
2017年即将落幕，在新能源的大潮中，有登上浪尖的弄潮儿，也有跟不上步伐被无情淘汰的落伍者，在2018年新一轮竞争开启之际，谁能继续站在潮头呢？我们拭目以待。
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