【昊宸智能冠名】自给自足 大众大手笔成立动力电池部门

摘要：对于车企来说，将电池业务独立出来，不仅可以将核心技术更加集中以便取得突破，同时还有利于公司电池业务接触更广阔的市场。

日前消息，为保证纯电动车型的大规模生产，大众汽车将成立一个生产电动车型动力电池的部门。同时，大众集团计划在2020年前投资8.7亿欧元来开发电动车零部件。

有消息称，到2025年，大众集团将会拥有20款左右的纯电动车型，此外，大众汽车正在安亭和佛山建设两座电动车工厂，预计于2020年投产。对大众自身来说，如此大手笔投入动力电池的研发则是有备无患之举。

起点研究（SPIR）统计数据显示，2018年1-12月国内共生产新能源汽车122万辆，同比增长54.4%，其中，动力电池装机总量约57.1Gwh，同比增长56.7%。

在新能源汽车大量增长的同时，动力电池的装机量也随之水涨船高，紧接着，如何处理报废的动力电池成为了业内人士关注的新问题。

据起点锂电大数据记者了解，此次大众新成立的电动车电池生产部门不仅要负责电池组的制造，还要能够实现旧电池的合理回收。此前，起点锂电大数据曾盘点了各大电池厂及整车厂在电池回收方面的动态。点击此处查看：电池回收成宠儿！宁德时代/格林美/比亚迪/上汽等抱团参战

此外，近段时间以来，成立单独的动力电池部门。或将动力电池业务独立成为了许多车企的新选择。以比亚迪为例，其董事长王传福在去年12月5日曾表示，公司将于2022年前将公司旗下的汽车电池业务拆分上市，目前尚未决定上市的地点。在上市之前。比亚迪会将其汽车电池业务拆分为一家独立公司。

王传福曾表示，随着新能源汽车的快速发展，现在正是动力电池突飞猛进的好时机。对于车企来说，将电池业务独立出来，不仅可以将核心技术更加集中以便取得突破，同时还有利于公司电池业务接触更广阔的市场。