摘要：新能源产业链上所有的企业都在为抢占一席之地而努力。
随着新能源汽车产业发展的不断成熟，业内人士以及消费者对汽车的续航能力以及安全问题都更为关注。
7月2日，世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心开幕，会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢：“我国新能源汽车发展还处于培育期，杜绝重大安全事故是当下的首要任务，安全问题是事关新能源发展的生命线。”
就电池能量密度问题，宁德时代CEO曾毓群表示，到2025年系统能量密度可以达到250Wh/kg，价格可以做到100美金，即700元不含税。（曾毓群：到2025年电池系统能量密度将达250Wh/kg）
此外，工信部副部长辛国斌在其演讲中提到，为进一步明确我国新能源汽车发展路径，工信部正牵头进行新能源汽车产业规划2021-2035年的编制工作。
有了政府的牵头，新能源企业的脚步自然也放快了。6月30日，中航锂电、厦门火炬高新区管委会与金圆集团在厦门市行政中心共同签署了《投资合作协议》，总投资100亿元的中航锂电“新型动力锂电池生产线项目”正式落户厦门火炬高新区。该项目总用地规模850亩，达产后可形成年产20GWh的产能。
项目分两期实施，一期（A6项目）计划2019年第三季度开工，2020年第四季度投产，随后启动二期项目建设。（20GWh电池项目落户厦门 中航锂电2025年产能将达100GWh）
不仅我国将新能源产业的发展放在了至关重要的位置，几乎产业链上所有的企业都在为分一杯羹而努力。
日前，有海外媒体报道称，印度尼西亚（以下简称为印尼）海事协调部公布，丰田将投资20亿美元在该国开发新能源汽车，整个研发计划将从插电式混合动力车型开始。（斥资超130亿元在印尼研发电动汽车 丰田坦言要抱团取暖）
更多锂电企业以及锂电上下游企业消息，汇总如下：
锂电池
1、宁德时代：东方精工公告片面且不客观 公司不予认可
7月3日早间，宁德时代针对东方精工6月28日披露的《关于近期媒体和投资者关注事项的说明公告》中涉及公司与普莱德的内容进行了说明。公司称，东方精工公告中涉及公司与普莱德的正常交易、商业合同、商业定价与返利事项等披露严重失实，关于公司与普莱德相关交易事项的描述不符合业务实际情况，误导投资者与社会公众，公司不予认可。
2、北京首个电网侧储能电站正式并网投运
日前，北京怀柔北房储能电站正式并网，此项工程是北京首个电网侧储能电站项目，也是北京电网首座正式投入运行的储能电站。北房储能电站选取磷酸铁锂电池作为储能元件，按照全套预制舱模式进行建设。终期规模为15MW/30MWh，充满电时可供一万户家庭同时用电一小时，本期投产规模为5MW/10MWh。
3、LG化学CEO辛学喆：中期重点研发材料、电芯设计和快充
7月2日，在世界新能源汽车大会上，LG化学CEO辛学喆谈中长期战略，我们有四大战略目标，首先希望能够成为全球动力技术领先者，特别是在汽车电池领域，开发下一代EV/PHEV主力产品，我们会不断寻求降低电池成本，希望进行全球化运营，为未来事业强化技术，我们在全球范围内设立不同的生产区点，我们会采用智能工厂的概念，在四大战略生产基地包括韩国、中国、南京、美国、波兰，加强本地技术支持，同时希望建立智能化工厂，我们希望通过优化电芯材料设计达到差异化，同时也会加强电池研发能力。
4、欣旺达募资11.2亿扩产数码电芯 提升自供率
近日，欣旺达公告称，公司拟公开发行可转债募资不超过11.2亿元，用于消费类锂离子电芯扩产项目和补充流动资金。本此募投项目计划建成年产9360万只消费类锂离子电芯的生产线，项目规划总投资8.235亿元，由下属全资公司惠州锂威实施建设，项目建设期2.5 年。
5、佛塑科技逾10亿重回动力电池战场
日前，佛塑科技公告称，公司对外设立项目公司，投资10.76亿元建设新能源汽车动力电池及系统项目和动力锂离子电池研发中心。除佛塑科技以外，项目公司的另一出资方为项目公司的核心技术经营管理团队，拟设立有限合伙企业作为持股平台。项目合资公司注册资本1亿元，其中，佛塑科技出资6600万，占股66%，持股平台出资3400万，持股34%。
6、四部委联合发布《2019-2020年储能行动计划》
国家能源局将联合国家发改委、科技部、工信部联合发布贯彻落实《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》2019-2020年行动计划，该计划为下一阶段推动储能产业工作做了明确职能分工，将进一步推进我国储能技术与产业健康发展，支撑清洁低碳、安全高效能源体系建设和能源高质量发展。
材料
1、凯恩股份：上半年净利预增36%-75%
凯恩股份7月4日晚间公告，预计2019年上半年净利润为1400万元–1800万元，同比增长36.39%-75.36%。上半年，公司对联营企业的投资收益预计较2018年同期有较大幅度增长。
2、硅负极导电添加剂已开始在国内生产，助力新能源汽车市场
中国正开始大批量生产商业用途的硅负极材料，应用于锂电池市场，而单壁碳纳米管在改善硅负极性能方面起着关键作用。TUBALL单壁碳纳米管可以有效提高锂离子电池的性能，通过提高硅负极的循环寿命，从而最终满足电动汽车严格的要求。
3、赣锋锂业通过子公司入股Bacanora
赣锋锂业发布，该公司于2019年6月28日召开的第四届董事会第三十五次会议审议通过了《关于认购Bacanora公司及其旗下锂黏土项目公司Sonora部分股权涉及矿业权投资的议案》，同意公司或公司全资子公司赣锋国际贸易（上海）有限公司以自有资金1440万英镑认购Bacanora新增股份。
4、奥克股份：“年产2万吨锂电池电解液溶剂项目”开车成功
7月3日早间，奥克股份披露了“年产2万吨新能源锂电池电解液溶剂项目”投料试车进展。公告称，7月1日，经专家组审慎论证评价后，2万吨新能源锂电池电解液溶剂项目再次投料开车。截至目前，装置运行稳定，各项指标均在受控范围之内，整体运行达到预期效果，开车成功。
5、新宙邦调整募资用途 波兰锂电池电解液项目拟用自有或自筹资金
7月1日，新宙邦发布公告称，公司拟调整本次发行方案中募集资金金额和用途的相关议案，即波兰锂离子电池电解液、NMP和导电浆生产线项目（一期）不再作为本次非公开发行股票的募集资金投资项目（注：后续公司将以自有资金和自筹资金形式继续投资建设波兰项目），补充流动资金金额由35,000万元调减至34,000万元，其余项目保持不变，调整后的募集资金总金额不超过114,000万元。
6、容百科技科创板企业注册生效
上交所官网显示，宁波容百新能源科技股份有限公司科创板注册生效。据悉，容百科技6月24日提交注册申请，随后，证监会发布公告称，已按法定程序同意两家公司科创板首次公开发行股票注册。
7、恩捷股份：上海恩捷拟向无锡恩捷增资10亿元 投建产业基地二期项目
7月1日，恩捷股份公告称，公司控股子公司上海恩捷拟以自有资金10亿元向其全资子公司无锡恩捷进行增资，并将以无锡恩捷为主体投资建设无锡恩捷新材料产业基地第二期锂电池隔膜项目。该项目总投资28亿元，规划建设8条全自动进口制膜生产线、16条涂布生产线，主要开展锂电池湿法基膜、功能性涂布隔膜的制造、销售等。
新能源汽车
1、比亚迪纯电动双层大巴交付伦敦：搭载磷酸铁锂电池 续航160英里
近日，比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）宣布，双方首次联袂打造的纯电动双层大巴Enviro400EV正式交付伦敦交通局旗下运营商Metroline，并于本周开启运营。这是比亚迪与ADL在2018年联手斩获的伦敦首个大规模纯电动双层大巴订单，合计37台。Enviro400EV长10.9米，采用全新底盘和全铝车身造型，车辆由全电动化动力传动系统驱动，其搭载的比亚迪全新一代磷酸铁锂电池容量达382千瓦时，续航里程长达160英里。
2、南京金龙召回25辆NJL6118客车 因沃特玛电池电芯隐患
国家市场监督管理总局7月4日发布召回公告显示，南京金龙根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分NJL6118型纯电动城市客车，共计25辆。
本次召回范围内的车辆因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题，导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险，可能引发动力电池热失控和起火，存在安全隐患。
3、王传福再次提议制定全面电动化发展规划
日前，在2019世界新能源汽车大会上，比亚迪董事局主席王传福发表了主题演讲，提出全面推广电动车，同时逐步禁售燃油车的建议。此外，他还建议将国内私家车电动化时间点设置到2030年之前。王传福还建议，国家应尽快制定全面电动化的中长期发展规划，推动电动化进程，并建议分领域制定时间表，比如2020年实现公交车全面电动化，2022年实现出租车全面电动化，2025年实现城市物流和专用车辆全面电动化，直至2030年私家车逐步实现电动化。
4、特斯拉上海工厂整体工程基本建成 将于年底投产
7月2日，上海市政府副秘书长、发展改革委主任马春雷表示，特斯拉上海超级工厂项目目前进展顺利，整体工厂的工程建设已经基本完成，现在已经进入生产设备安装阶段。特斯拉超级工厂项目一期投资140亿人民币，达产能力15万辆Model3纯电动新能源乘用车。
5、特斯拉发布关于上海车辆事故的声明：未发现系统故障
日前，特斯拉在官方微博上发布《关于上海车辆事故的声明》。声明称，“我们没有发现系统缺陷，并初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。”文末，特斯拉表示，“尽管特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低，但我们仍将继续致力于追求'0事故’的目标。”
6、财政部公布新能源汽车继续免征购置税 7月1日起实施
6月28日，财政部税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》（下称：《公告》），确认了对新能源汽车继续免征购置税的政策。《公告》指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，自2019年7月1日起施行。
7、海南省放开新能源小客车增量指标
6月29日，海南省公安厅发布通告，为了积极推动新能源汽车发展，增强市场消费活力，合理满足群众和企业购车需求，2019年7月1日—2020年12月31日期间，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。
8、日产汽车、东风集团被曝正与滴滴洽谈组建合资出行公司
6月28日，据路透社报道，知情人士透露，日产汽车及其中国合作伙伴东风集团正在与滴滴出行洽谈，计划成立合资公司，管理滴滴出行的叫车和汽车共享业务。此外，上述公司还在探索日产与东风合作，为滴滴出行定制车辆的可能性，该批车辆可能是纯电动车，并在以后可能成为无人驾驶汽车。
国外
1、印度网约车公司Ola获得软银2.5亿美元新投资
据报道，印度网约车公司OlaElectric得到软银的2.5亿美元投资，以期扩大其在印度的电动汽车业务，从而在印度进一步扩大其对Uber的领先地位。据报道，Ola周二提交给当地监管机构的一份文件中披露了此次B轮融资的细节。此轮融资对OlaElectric的估值为10亿美元。
2、Corvus Energy推出新型电池储能系统 帮助船舶实现零排放
混合动力和船舶电池供应商Corvus Energy公司日前宣布推出其下一代电池储能系统：Corvus Blue Whale，这是用于游轮、滚装船、集装箱货轮的一种开创性储能系统。新型储能系统的设计采用被动空气冷却技术，并采用Corvus公司拥有专利的单体电池隔热技术，以达到业内最高安全标准。
3、特斯拉电池专利确定电解质降解程度 或有助于防止电池故障
特斯拉加拿大电池研究小组申请了一项新专利，该专利提供了分析锂电池电解质的方法，可有助于防止电池故障。此外，该专利申请由Jeff Dahn领导的特斯拉电池小组提交。
4、德国制造商将在美建立新的电池厂 5年内欲投资200万欧元
一家德国电池公司Akasol将在底特律建立工厂为电动卡车和公共汽车生产产品，预计将雇佣200名工人，每年生产400MWh的电池。
Akasol公司于近日宣布，将在美国底特律附近建立一家新工厂，计划明年开始在该工厂生产电池，而这需要在5年内投资200万欧元左右，密歇根州政府的拨款将使该工厂受益。
5、科学家对固态锂电池进行了开裂观测 发现电池退化与其内部裂纹有关
美国乔治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)的科学家利用x射线成像技术观察了固态锂电池中形成的裂纹。他们说，这一发现改变了人们对固态电池性能的理解，并可能形成更耐用的系统。
6、国际能源署首席经济师：2030年全球电动车存量将超过1.3亿
在7月2日举办的全体大会上，国际能源署首席经济师 Laszio Varro做了名为“新能源汽车：迈向交通运输的可持续道路”的主题演讲。他表示，过去3-4年，全球电动汽车从名不见经传的东西变成很关注的领域，2018年是能源领域非凡的一年，这一年全球能源需求增长了2.3%，是近10年增长最快的一年。强劲的全球经济、气候条件以及温和的市场环境促成了这一非凡的表现。基于这样的增长势头，未来2030年，全球电动车存量将超过1.3亿辆（不包括两轮和三轮车）。
7、大众：2035年在中国50%的销量来自新能源汽车
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）于近日表示，到2035年，大众集团在华销量将有一半是新能源汽车。大众汽车计划今年在中国推出14款电动汽车。该公司还表示，到2028年，该集团计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上将在中国生产。
8、马斯克：随着电池能量密度提高 电动飞机将变得可行
特斯拉CEO马斯克日前发表评论称，随着电池能量密度提高，电动飞机将变得可行。马斯克随后还发推文称，在能量密度方面，航空煤油（Jet A）胜过锂离子电池，但电动发动机的重量要轻得多，而且储存的能量转化效果会更好。马斯克认为，锂离子电池的能量密度很可能在5年内超过400Wh/kg。
9、英国计划2035年实现在售新车全面电动化
据外媒报道，英国希望其在售新车全面实现电动化，并将原本的电动化方案从2040年提前5年至2035年实现。为实现这一目标，英国清洁能源的产能需翻4倍，英国已在这方面取得了较大进步。预计截至2019年底，半数以上的电网电量将源自于清洁能源发电。
10、日本村田制作所计划今年内量产陶瓷全固态电池
日本村田制作所计划在2019年度内展开全固态电池量产。村田制作所将在位于日本滋贺县的电池生产厂房内，正在新设全固态电池产线，生产能力预估达每月10万颗。村田全固态电池样品长宽高各约为9.6mm x 5.7mm x5.2mm，电池容量约为其他竞争对手的100倍，超过10mAh。
11、新型锂金属电池问世 快速充电不再是梦
韩国首尔汉阳大学的研究人员，研发一种锂金属电池（LMB），具体来说是Li/NCM电池。他们表示，这种电池在设计时考虑到电动汽车的运行要求，性能优于以往文献中提到的锂金属电池。新的LMB支持快速充电，同时提供高能量密度。锂金属具有3860mAhg-1的理论容量，是高能量密度储能电池的理想负极材料。
12、Miba推新型电动汽车电池冷却系统 可适用于任何形状的电池
奥地利技术公司Miba开发了一种适用于电动汽车的电池冷却系统，其具有非常灵活的形状，该系统可适应电池的形状，为电池组的设计开辟新道路。
13、俄罗斯科学家研新型有机阴极材料 18秒让电池完成充放电
俄罗斯斯科尔科沃理工学院能源科技中心、俄罗斯RAS化学物理问题研究中心(IPCP RAS)以及俄罗斯门捷列夫化工大学 的研究人员设计出一种新型聚合物阴极材料，可实现性能优越的超快金属离子电池。
14、德国科学家研发新型电极生产工艺 或可生产固态防火电池
德国德累斯顿弗劳恩霍夫材料与射线研究所研究人员研发了一种新型生产工艺，可在未来实现高效、环保电池的生产。研究人员给储能电池的电极涂上了一层干膜，而不是液体化学物质，该过程可节省能源，消除有毒溶剂。目前，芬兰一家公司正在测试该项新技术。
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