9月4日，欣旺达盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%。
其后晚间，欣旺达公告称，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了东风柳州汽车有限公司关于换电项目电池包供应商选择确定的通知函，公司正式入选东风柳汽零件同步开发供应商，为其换电项目供应动力电池总成产品。
值得注意的是，此前8月10日，欣旺达公司正式入选东风柳汽零件同步开发供应商，为其供应HEV动力电池总成产品。至此，双方再度牵手合作。
欣旺达此次入选东风柳汽换电项目供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。
今年，关于新能源汽车换电板块的合作进展可谓如火如荼。从国家到地方，从车企到电池企业。车企方面如蔚来、小鹏、哪吒汽车等造车新势力纷纷推出电池租赁计划。电池企业如宁德时代，近期进展颇为迅速，其先是联合北汽福田推换电重卡，后与蔚来8亿元成立电池资产公司，又和哪吒汽车开展车电分离的合作。
欣旺达与东风柳汽此次的合作也是吹响了进军换电领域的号角，虽然目前汽车领域的“车电分离”还存有不少的实施难题，但是尽早布局、抢占市场，这也符合欣旺达坚持的多元化战略。
从欣旺达近期公布的半年报来看，今年上半年公司实现营收115亿元，同比增长6%；实现归母净利润588万元，同比下滑97.4%。其中消费电芯子公司惠州锂威实现营收9.25亿元，净利润1.6亿元。据此可知，其业绩下滑主要是受动力电池板块的营收利润降低影响。对此，欣旺达称是因为疫情和动力电池未规模放量。
那么，欣旺达下半年动力电池能否起量将是个关键问题。
产能方面，3月25日，欣旺达拟投资52亿元，在浙江兰溪建设锂离子电池项目，达产后可形成80万只/天锂离子电池的产能；7月10日，南京欣旺达一期工厂量产交付，一期投入35亿元，现已建成两条HEV线和一条BEV线，具备年产4GWh动力电池量产能力。三期项目建设约8GWh电芯和8GWh电池系统生产线。
客户群体中，除了东风柳汽，欣旺达目前汽车电池类客户还包括吉利汽车、福田汽车、广汽、小鹏汽车、五菱、北汽等。6月22日，欣旺达与日产达成协议拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER的电池。随着新能源汽车行业回暖，下半年或将加快合作进程。
另外，储能电池上，欣旺达上半年中标国网上海综合能源世博最佳实践区集装箱储能项目，并签订东南亚2.45MWh储能项目供货合同，承接国家智能电网重大专项“多能互补集成优化的分布式能源系统示范”项目等。
作者：张清辉
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