从中国来的人直接可以开半年车，这条法律疯了！
先不说2国的路况,安全意识都完全不同。交通规则很多不同, 国内人能知道Einbahnstrasse 什么意思? 能知道rechts vor links? 根本没有车让人的意识, 拐弯有行人过马路不直接撞上去?
设这个法律的人应该自己开车被这些来了就能上路的人撞了! 让他(他们)尝尝这个后果。
我当初过来德国，就特意上网了解了德国交规和驾驶习惯才去租车。法律上允许，能省去手续时间，但实际上还是靠个人自觉才能达到安全驾驶和对自己对他人负责任。这法律对那些熟悉德国交规但没欧盟驾照的人就很方便。
这个在不同国家间也是这样啊，欧洲驾照去日本开车，不也是得靠驾驶员自己预习日本交规吗？日本的路牌也是日文啊。日本方面也不会去认证你对日本交规的熟悉程度，只会看你驾照而已。
所以这条法律并非像你说的那样疯，或者说全球都这样疯啊。不同地区间的驾驶习惯，就算在中国不同地区也会有不同。拿了中国驾照，在中国开车也并不能保证安全。所以这些跟驾驶员对车路的认识程度有关，驾照的相关规定没法预防这个的。
说的很好
错的不是规定，是人。也许楼主是对的，某些国人在适用这项规定时表现较差，客观上产生了不必要的车祸。但是，那又怎样？出个规定不许所有中国人在短期旅游或出差时开车？这个就是楼主的目的？
中国的交通法规在一点点完善，司机的素质也在提高。举个例子，印度驾照也能在德国开，当能确保不被自己人撞了，可还有别的国家的，也都不懂就在乱开呢。
没办法呀，很多人特别是商务签证的，免不了要开车。而且过来开车的大多数都是素质比较高的，而且知道要怂着开。
反过来想想，老外的驾驶资格在国内是否被有限认可？估计就算允许开也不敢开，堵一个路口估计半小时过不去，没人让你。
其实是危险的，如果按照在国内的驾驶习惯在德国开车。前一段时间不是有国人去美国自驾游 在 stop 那个牌子前完全没停下来 造成伤亡嘛？！
这个必须要放开啊，不然的话，中国人到德国来太不方便了。
看兄弟你很激动,国内航空解禁手机,你担不担心呢?
我没读过法律，但这条法律大概不是从中国来的人直接可以开半年，而是全世界持有有效驾照的人翻译后都能开半年吧！
如果专门改为中国人不能开，那就是政治不正确了，不是么？
欧洲, 美国, 澳洲的交通法很类似, 就是和中国的区别大。还有左侧行驶的国家当然也有些问题。但是谁也读不懂einbahnstr 什么意思。中国有单行道这个牌子吗?
单行道没问题，单行道的出口端都有禁止驶入的标志，这个和国内的标志是一样的。 就怕不认识单行道的标志，在里面掉头。
其实中国交通、汽车方面的法律法规大量借鉴欧洲标准，尤其是汽车行业，大量的国标开头直接就写明了，参考了欧洲的什么什么标准。
路牌绝大多数都是一样的，少数几个不一样的也无伤大雅。单行道这种绝对没问题。而且即便进了单行道的巷子也不会出什么安全问题。
怂着开，可以避免很多潜在危险，比如不知道rvl，或者不知道大多数路口要看信号灯才能右转。但到路口就怂、就让，也就不会出危险。影响交通秩序是肯定的，但安全问题不大。
交规上绝大部分标志规定都类似，最大的差异也是最容易出危险的就是
1，先行权概念，国内交规几乎没这套逻辑，有红绿灯的路口好说，没红绿灯（以及到了晚上）路口基本是谁胆大谁先过，特别是二线及以下城市。但是德国基本上是严格按照先行权逻辑开，没这概念又冒失的按照国内那套开的话，路口撞车是基本免不了的而且自己全责，因为大部分德国司机判断好自己优先的话就不减速。
2，红灯右转弯，国内很多地方在没有导向车道的路口还是允许的（我没查过国内交规但是大家都是这样开的）。
3，车道和有轨电车混行，大部分国内司机没经历过这种道路，屁股后面有个电车跟着容易慌。
3，最最重要的，行人优先，国内那种道路环境就算你想也用，让行人基本就别开了，别说非封闭的市内道路，就是有隔离有栏杆的封闭车道一样随时有人横穿，实在让不过来。但是在德国这种抢行习惯特别容易出严重事故，而且这种事故出一次基本你的人生都要改写了。
有几个在国内开过车的会在每一个路口都让?
怂着开是你的美好愿望, 觉得几乎100%不可能。在国内开习惯了好多习惯不是想改就能改的。
先行权的概念国内的确是没有， 但是现在国内不少城市开始有让行人这种规定了。
没有斑马线也让吗? Rechts vor links 肯定不会有。以后也不会有。以现在中国人的素质。
过马路难道不应该走斑马线吗，国人的素质总体是在慢慢提高的，都是中国人，没必要因为自己在德国拿了德国驾照就这样diss自己的同胞吧。
国内最烦躁的是加塞。车辆拥堵时左右边的车可能随时不打灯就加塞，而且才过半个车身就开始并道，吓死人。每当自己要变道时，先打转向灯，后边的车经常闪一下灯然后加速超过去，就是不愿意让一下变道车，不知道是何逻辑，这样其实很危险。在德国每次打转向灯，后车基本都让我变道。
其他如高速上从右侧超车、左侧超车道龟速前进、大货车占用超车道超车，速度上不去导致长时间超不过车，形成两车并驾齐驱堵塞道路，还有电动车胡乱穿插，有的车开着开着莫名其妙在路上停住了，过去一看是司机在打电话或看手机。今年过年回家我都有点怕开车了，用滴滴快车算了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：
（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
太夸张了。国内的交通规则大部分是学欧洲的，看交通牌就知道。我是国内过来换驾照的。没学交规时，至少牌子看得懂。其实在哪开都是尽量防御性驾驶比较好。即使这边的教练也是建议过路口要松油门的。美国的路牌全都写字的。让行的标志上面一个大大的yield 不认路牌也该识字。不过国内司机习惯差也是事实。我后来回国开车高速超车都是鸣笛加闪灯。国内好多司机车开得很随意。
作为一个老司机。我觉得和其他国家相比，德国可能唯一要注意的就是左让右，其他的都还好。
此言差矣，国内红灯默认可以右转，德国默认不能右转。 国内老司机来了光这条就瞎了。还有环岛规则、先行标志等跟国内都不同。 对于国内司机来说还有一个最大的障碍就是路边的停车指示牌，上箭头、下箭头、上下箭头代表什么意思，如果没人给你详细解释一下，靠猜是没可能知道什么意思的，国内老司机来了要停车，不是不敢停，就是吃罚单，没跑的。
国人在德国开车很小心的，国内的交通状况是见缝插针，互相观察避让，不会因为自己有优先权就不管不顾，因为SB太多了，环岛还有逆行的。
来了德国，不知道RVL，没关系呀，不管他有没有优先权他都会观察，能过才会过，einbahnstr不知道，也就是会造成堵赛而已，相反德国人去国内开车才叫危险呢！！！！
楼主真是杞人忧天，德国规定，所有欧盟国家的驾照都可以免试直接换发德国驾照，很多国家如韩国新加坡也都可以换发，他们知道einbahnstrass吗？知道RvL吗？实际上德国允许几乎所有国家的合法驾照经翻译公证之后在德国开车半年，并不只是针对中国。
另外，据我所知，绝大多数从国内短期到德国来，不管是出差旅游的，开车还算是规矩，有些违章也是因为对交规不熟悉造成的，并非故意违章。
国内红灯可以右转这条真是可怕，同事过来出差开车看着红灯就右转冲出去了，吓死我了。我记得波罗的海三国哪个国家也能红灯右转，我自驾游的时候红灯停在右转口那里还被后面的人滴了。还有同事开车进环岛，吓得环岛里的车急刹，有过这次阴影后，同事进环岛一律等到环岛没车才敢进，结果等啊等啊等了好久。
在市内擦擦碰碰的多，但是高速上面要注意了，国内的人从来没有开过150以上，来德国租个好车，随便一飙就200以上，而且他们不知道德国高速的规则，右边超车也是非常危险的，一旦发生事故，不仅仅是一辆车的问题，而且也不仅仅是擦碰的问题。
汽车产业是德国支柱产业，一切都为汽车行业开绿灯。
德国是很重视环保的国家。但是汽车可以改装成噪音震耳欲聋那种。柴油汽车尾气排放可以作弊。高速很多路段不限速。外国人来都可以开车。交强险轻松就带一百万欧甚至更高的额度。一切都为汽车行业服务，因为这是德国的身家性命。现在明白了吧。
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