主要航空国家推进先进空战平台研制、测试和升级，为抢夺空中优势奠定基础。空中作战平台凭借高速、立体、远程等优势，被视为压制其他力量赢得现代战争的关键。美国空军F-15EX战机首次完成空空导弹实弹发射试验，将为后续更复杂的导弹发射奠定基础；美空军对608架F-16战斗机进行22项改装，旨在提高杀伤力，以有效应对当前与未来威胁；美空军发布升级版F-22战斗机概念图，并将在F-22战机上试验新兴技术，为发展下一代空中优势战机提供帮助；美空军首架B-21“空袭者”隐身轰炸机进入地面测试阶段，或在2022年实现首飞。俄罗斯首架生产型图-160M战略轰炸机完成首次飞行，其作为全球最大的可变后掠翼超声速战略轰炸机，续航里程达12000千米。法国与德国和西班牙共同开展新一代战斗机发动机原型机试验，为“未来空战系统”动力系统研制提供支持。印度“光辉”MK2轻型战斗机通过全面设计审查，为飞机制造和测试奠定基础。日本重启F-15J战斗机升级项目，计划将68架F-15J“鹰”式战斗机升级到“日本超级截击机”标准。土耳其与巴基斯坦联合开发第五代TF-X战斗机，计划在2030年利用新型战机换装F-16战斗机。
美欧等稳步推进无人机攻防装备系统发展。随着信息技术的不断进步，军用无人机技术愈发成熟，并在局部战争中大放异彩，作为可改变未来战场规则的颠覆性变革力量，其攻防技术研发备受重视。在无人机系统研发和应用部署方面，美国通用原子公司公布“开局”和“进化”两种无人机系统，前者将满足与有人机协同作战需求，后者可提升美军战场信息优势和空域主宰能力；美海军完成MQ-8C无人机首次舰载作战部署，进一步提升态势感知和情监侦能力；美陆军授予Skydio公司无人机采办合同，为其研制X2D短程侦察无人机，在降低作战成本的同时实现快速部署能力。欧洲空客公司利用A400M运输机进行投射无人机研究，验证了空中发射无人机技术，并将基于此技术开发有人-无人协同空中作战模式。印度启动高空长航时无人机开发工作，以提升空中通信和情报获取能力。在无人机防御系统方面，美国诺格公司与Echodyne公司签订战略协议，计划将Echodyne公司的商用雷达技术用于诺格公司的反无人机系统；美特种作战司令部授予安杜里尔工业公司合同，利用“晶格”系统提升反无人机能力；美陆军部署“战术高功率作战响应器”，为固定设施提供反无人机蜂群能力。英国“火星”公司推出用于反无人机任务的新型高速拦截器，该拦截器可以亚声速攻击目标，并具备机器学习能力。以色列成功利用高功率陆基激光拦截系统开展防御试验，成功拦截无人机、火箭弹等威胁目标。日本启动高功率微波武器研发工作，计划在未来五年内完成原型设计及制造工作，以应对无人机蜂群挑战。
高超声速技术装备发展和应用进程加快。随着高超声速技术日趋成熟，美俄等加速推进高超声速武器和平台的研制，未来高超声速装备或将颠覆现有作战样式，深刻改变世界军事力量格局。在高超声速武器方面，美国DARPA成功进行“高超声速吸气式武器概念”样弹飞行试验，为实现高超声速巡航导弹型号部署奠定基础；DARPA将基于“高超声速吸气式武器概念”（HAWC）项目经验，启动“下一代HAWC”（MoHAWC）项目，拟开发新技术系统，加速推进美高超武器技术研发进程；DARPA公开“滑翔拦截器”项目第二阶段信息，推进高超防御技术发展。俄罗斯“匕首”高超声速导弹首次参与实战，执行对乌克兰弹药库和指挥所的打击任务，验证了其实战可靠性。在高超声速飞机方面，美国空军与Stratolaunch公司开展合作，将利用可重复使用的Talon系列高超声速飞行器推进高超声速飞行器计划研究。澳大利亚设立高超声速研究中心，为澳国防部、工业界、大学和国际合作伙伴提供高超声速技术测试的场所；澳政府为Hypersonix发射系统公司、南昆士兰大学、LSM先进复合材料公司和Romar工程公司提供研发资金，用于制造高超声速无人机机身。瑞士Destinus公司计划研发高超声速货运无人机，可在两小时内将几十吨有效载荷运送到全球任何地点。
航空绿色减排技术成为研发前沿。随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方向演变，传统航空企业和初创公司在前期积累的基础上，纷纷加大了对氢涡轮发动机和氢燃料电池等相关技术的投入力度，以求在清洁航空的赛道上占得先机。美国普惠公司为商业航空开发新型、高效的氢燃料推进技术；美国达美航空与欧洲空客公司合作开发氢动力客机，共同引领航空脱碳发展。欧洲空客公司与CFM国际公司签署合作协议，共同启动ZEROe氢能验证机示范项目。德国H2Fly公司的四座HY4氢动力客机完成123千米的飞行任务，标志着氢动力客机首次在商业机场间实现飞行；德国推进CHESCO混动电推航空项目，基于涡扇航发系统研发混动电推动力系统，针对支线飞机应用，预计可减少20-30%的碳排放。英国电动航空集团成立燃料电池合资公司，为其在研的90座氢混合动力支线客机开发兆瓦级燃料电池堆系统。日本宇宙航空研究开发机构将与川崎重工合作开发氢动力商用飞机的核心技术，为2050年实现碳中和目标提供支持。
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