迈巴赫电动SUV来了：续航660公里，外观超霸气！

要说现在最“卷”的领域是什么？

电动车绝对排得上号，不仅有一大波造车新势力隔三差五就带来各种各样的黑科技，许多老牌车企也在争先恐后地加入这场“造车运动”。

甚至在“超豪华”的领域之内，大家也卷的有来有回。

这不，奔驰介绍，未来它将把研发重心放在高阶奢华的奔驰迈巴赫上，以抢夺劳斯莱斯的潜在客户。

而在去年的慕尼黑车展上，奔驰就曾经表示将打造一辆超级奢华的纯电版本迈巴赫EQS SUV，堪称目前最贵的“EQ”车型，并且曝光了一系列概念图。

图片来源：电动邦

近日，有外媒拍摄到了一组疑似这款车的伪装谍照。

看来，这辆奢华的迈巴赫EQS SUV已经到了最后的道路测试阶段，预计在2023年开始量产。

图片来源：电动邦

首先是前脸部分，去年曝光的概念图，那可是相当的霸气。

图片来源：电动邦

相较于概念图中的眯眯眼，量产版本的迈巴赫EQS SUV在狭长的日间行车灯下方还装配了圆形灯组，看起来也温和了不少。

图片来源：电动邦

至于其他细节，由于车头有着伪装贴纸，所以暂时无法从谍照上看到更多，但车头的不同预计将是迈巴赫版EQS SUV与常规奔驰版本的最大区别所在。

普通版奔驰EQS SUV

图片来源：易车

在车身侧面的设计上，测试车并没有像概念车一样采用双色设计，但根据迈巴赫品牌的调性，这种配色方案肯定是不会缺席的。

（香槟色双拼迈巴赫yyds！

在车窗和B/C柱部分，新车采用了熏黑处理，加上后排车窗的隐私处理，让车身更显修长。

图片来源：电动邦

最后在车身起伏上，这辆测试车也比较简单，只有前后轮拱会有一些隆起，然后就是车门下方的棱线设计了。

在动力组成方面，新车将采用由前后轴各一具电动马达所构成的四轮驱动系统，综效输出为536匹/856N·m。

并且搭载107.8度电的锂电池，官方宣称WLTP续航为660公里；在DC直流电快充模式下，电量由10%到80%只需充电31分钟。

此外，一般车款上标配的后轮转向系统、连续可调阻尼的AIRMATIC气压悬吊系统等配置，在奔驰迈巴赫EQS SUV上肯定也是不会少了的。

图片来源：电动邦

心动的宝子们

快来点【赞】和【在看】！