出发后的第8天、第9天，“眼睛在天堂，身体在地狱”……
一直不愿意把西藏行写成攻略，因为网上已经有太多太多“西藏攻略大全”，而我写西藏行的初衷，也只是想把一路的心得体会写成随笔分享给大家，可是这两天的行程，真真也只能“伪攻略”一下
别了稻城，别了香格里拉小镇，一路飙到“世界高城理塘”。ps：哪里是飙
在车来车往中，匆匆地拍了一张属于我自己的“地标照”，传说这里是仓央嘉措梦想要来的地方，可是谁能告诉我，他为什么会想着来这里呢？ps：一路驶来，并未见壮丽景色，也未见动人眼眸的画面，甚至连一顿美食都不曾遇见……
翻越了川藏线上九曲回肠、纵山相连的剪子弯山，视野忽然开阔。第一眼，以为自己在内蒙古，原来高原上的草原竟是如此景象：这里开满了五颜六色的花儿，紫的、白的、黄的，一朵朵，一片片，在青草的衬托下光彩照人。而318的道路就像上图一样一直延伸到天边。行走在夏季的草原上，白云如同被羽化一般，棱廓分明，干净而又清晰。连接着远方连绵起伏的高山，随手用手机拍一张照片，都堪比毕加索的油画。此时从车上卸下行李箱，在路边招手摆个pose，就是一副正儿八经的公路大片。现在，我才明白仓央嘉措为什么想要到理塘来看看了，他应该是想来看看毛娅坝草原吧！
危险路段的喜悦：我们开始了翻越海子山的过程。海子山平均海拔4500米，（海子，就是指的较小的高原湖泊），整个海子山星罗棋布上千个这样的小小的湖泊，众多湖泊里较为有名的就是：姊妹湖。相信这里也有一个美丽的故事，这是西藏的又一特色：无论大小湖泊和山峰，都有自己的动人故事。
继续行，继续看，继续颠簸……一路沿着金沙江到达川藏交界。上图就是巴塘河和金沙江的交汇处，只可惜照片拍不出它的美。去年发洪水，造成川藏公路海通沟路段严重损毁至今都没有修好，来往车辆继续在河沟里艰难的涉水穿行。
手机屏幕忽然亮了一下，原来是“微信运动”又来提醒了，点开一看，我自己都想笑：步数18302。明明坐了一天车，这一串数字的背后可是我的坚强的屁股
晚上九点多，我们到达了318线上传说中的生命的禁区——东达山。同行的一位大哥说道“这里已经不同了，曾经这块牌子上标写的东达山海拔是：5008米。后来这两年，经过地壳变化，东达山的海拔已经上升了122米，现在的海拔是5130米。”突然想起路过的已经被摧毁的金沙江大桥，如果我去年来西藏，路上还能看到它的样子的……
头一天，凌晨两点才睡，第二日早晨五点就起床出发了。还好有旅行神器：充气脚垫，充气颈枕。这里必须吐槽一下：来西藏，走318，必须带几件旅行神器
第二天的行程亮点：怒江72拐。川藏线虽只有短短的2142千米，但需跨越大江河流7条左右，翻越海拔4000米左右的垭口数十座，过了康定后海拔基本在2500以上，也被川藏线老司机称为数字公路！而怒江72拐则是整个川藏线最惊险的一段公路，也是每个人心中的旅行梦！
我们要从海拔4600米的业拉山口拐到海拔2000多米的怒江峡谷，72拐是川藏线上高差最大的一段。这段路程，海拔相差有2000多米，温差也相差有20多度，可是这一切都在12公里内完成。于是此公路就被扭曲成了，观景台上看到的壮观景象。怒江72拐也被称为川藏线99道弯，光是看那蜿蜒起伏、回折往复就觉得头晕。还好这段路全程是柏油马路，可弯道那么多海拔相差又那么大，对开车的人本身也是极大考验。
今晚到达住宿的地方，才真真是明白了什么叫“眼睛在天堂，身体在地狱”。既要经历无数次，屁股猛然从座椅上被弹飞的颠簸，又要克服来自高海拔的挑战，还要能抗住72拐不被绕晕，最最重要的是，有个能抗饿的好胃。因为全程都在路上啊…………
好了，马上就要迎来周末了，这种愉悦的感觉像极了，第二日就能相见于然乌湖！！！
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