百车全说
别人研究车，而我研究你！
比亚迪敢这么有底气去降价，我觉得主要原因有5点原因，你只要看完这篇文章，我相信你就会非常清楚，该什么时候出手去买车。
首先第一点原因，是规模效应。
比亚迪2020年销量是40万台，你没听错，4年前的比亚迪一年只能卖40万台车。到了2021年，卖了71万台，相比2020年将近翻了一倍，增加了31万辆。2022年卖了186万台，相比2021年翻了1倍多吗，增加了115万辆。2023年卖了302万台，这次增幅是70%左右，相比2022年，增加了116万辆。
比亚迪的销量年年都在涨，那么中国汽车市场的总销量也是年年都在涨吗？
是在涨，但是涨幅并没有那么大。
2020年2531万辆，2021年2627万辆，2022年2686万辆，2023年2553万辆。大家可以看到，这四年汽车销量都徘徊在2500-2600万辆上下。而比亚迪年年都在100多万辆的增长，我不知道这四年比亚迪股票行情怎样，应该是支大牛股才对啊。
比亚迪这两年一直在扩自己的产能，2020年在建工程项目，规模是61亿，生产规模搞大了，才能造出更多的车啊。2021年在建工程规模就扩到了202亿，2022年在建工程又扩大到了446亿。2020年的时候，比亚迪生产了47万辆车，卖出去40万辆，库存7万辆。
而2020年比亚迪产线满负荷运转，产能是50万辆。到了2021年，比亚迪卖出去了71万辆，很明显2020年的扩建带来了产能的提升。到了2023年，比亚迪的产能已经扩到了597万辆，也就是说，2024年任务400万辆，也就是释放了80%的产能。这到底有多夸张，你想想去年全年中国乘用车才卖了2600多万辆。
今年比亚迪一个品牌就要卖400多万辆，如果真能实现，那么中国的大地上每卖出6台车，就有一台是比亚迪。
不懂经济学的也应该知道，规模效益可以降本增效。
2021年，比亚迪卖71万台的时候，它的净资产收益率只有3.6%，毛利率只有13%。到了2023年卖300万台的时候，它的资产收益率是18%左右，毛利率在20%附近。根据效益曲线原则，随着规模扩大，劳动力就会越来越熟练，综合利用能源就会越来越少，进口原材料可以集采，成本也在下降。综合下来比亚迪每台车的成本优势会越来越明显。
最后，卖的越来越少的，成本反而越来越高，最终比亚迪搞死对手，通吃整个市场。
比亚迪之所以敢打价格战，第二个原因，在于积累了成本优势，赚到了钱。
比亚迪每年还投入200多亿的研发费用，来支撑技术革新，它现在有2.8万项全球专利，放眼全球新能源车企，这个数据都是数一数二的。
大家耳熟能详的e四方平台，刀片电池，云辇技术等等。手头有了这些自研的技术，不仅能降低成本，还不用四处求人。车上核心部件全部都是比亚迪自己造的，这不是任何一个车企都可以做到的。
你想想，仰望U8如果不能原地转圈圈，不能水里开，能卖百万吗？
仰望U9不能原地跳几下，不能三个轮子开，你会多看它一眼吗？
甭管作秀还是真的秀，起码人家有这个技术，你没有。
第三点，之所以有底气打价格战，是因为品牌矩阵已经完成。
比亚迪大到百万级的仰望，中到可运动可商务的腾势，下到王朝和海洋，还有一个专门对付长城坦克的方程豹。四面进攻，四面树敌，怎么跟对手打，定价就非常关键。这就像下象棋一样，只有品牌矩阵布局完成，才能从局部入手攻击对手。
比亚迪秦PLUS DM-i官降2万，就是布局完成后，第一次猛烈的进攻。
第四点降价的原因，也是因为碳酸锂的价格真的降了。
碳酸锂从巅峰时期的60万元/吨，已经回落到了10万元/吨以下，根据上海钢联发布的数据显示，2月20日电池级碳酸锂均价9.7万元/吨。动力电池的成本占到汽车总成本40%-60%。当然这里说的是纯电车型，比亚迪的插混车型电池包较小，电池成本占比不会这么高。
今年比亚迪和宁德时代争做动力电池的老大，年初纷纷下战书给对方，宣布大幅下调电池价格。宁德时代173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，价格不超过0.4元/Wh。
这意味着，60度电池包成本较去年同期成本可节省2.4万元，而100度电池包能够节省4万元。
注意，电池成本降4万，并不代表车价降4万 ，它实际可以降的更多。
因为车企计算好了成本，也不是就按成本价卖你的。大家成本都降低了，那么车价降多降少，就看车企的良心了。
就好比猪肉的价格降了，如果这条街的饭店红烧肉都不降价，谁都不会带头降。但如果1-2家开始降价了，很快这条街的红烧肉价格都会跟着最低的那家价格走，否则根本卖不动。
第五点降价的原因，也是比亚迪那位李总微博里提到的，全产业链的布局。
比亚迪旗下有个叫福迪动力的专门做电机，福迪科技专门做底盘和相关电子产品，福迪精工专门做汽车模具车灯，甚至比亚迪的车载，半导体的销量也全球第三了，不止自己用，还出口。
跟它类似的关联产业链企业，比亚迪还有十几家，除了轮胎和玻璃，它都能自主研发和自主生产了。甚至运输到海外的滚装轮，比亚迪都自己造了。
全产业链布局牛在哪儿呢，就是不仅自己卖的好，自己赚的多。别人卖的好，只要零配件从我这儿采购，我自己赚的也多。这就是麻将档老板打麻将，输赢都是赚。
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