美联航超卖问题处理不当，强拖华裔医生下机的事情，闹得沸沸扬扬。
想象一下，你准备出国旅行，到了登机门，发现现场人满为患，空服员宣布这班飞机超卖，征求自愿改搭其他班机的乘客，并提供300美元的旅行票券做为补偿，这是航空公司超卖时的基本程序。
如果你遇到，该怎么做？
▐ 自愿下机可能拿得比较少
在美国，运输部要求，航空公司把乘客踢下飞机前，先征求自愿换班机的人士，至于条件协商，则是你和航空公司之间的事。
航空公司可以决定补偿是什么，通常是供你未来使用的旅券或礼品卡。
如果你很乐意，去另一个登机门、晚点抵达目的地，当然可以自愿，不过《CNN》指出，如果你自愿接受条件，就不能提出更多要求。而如果你是非自愿，被踢下机，有权得到现金补偿。
如果你拿到旅券，美国运输部，建议你好好读一下使用规定，包括使用期限、能否在假日使用、是否适用国际航班。
▐ 如果你被非自愿踢下机，航空公司必须遵守美国联邦政府规定
在美国，如果自愿下机的乘客不够，航空公司必须踢走，非自愿下机的乘客，但航空公司，必须遵守以下规定。
航空公司必须在原班机，预定抵达时间一小时内，送乘客抵达他们原本的目的地，否则必须付钱了事。
要是乘客比预定时间晚了1、2小时抵达目的地（国际线4小时），航空公司必须支付双倍的单程费用，最高675美元。如果航空公司，让旅客晚到2小时（国际线4小时），航空公司必须支付，单程费用的4倍，上限1350美元。
根据美国运输部，被非自愿踢下飞机的乘客，有权坚持要求支票补偿，而非一趟免费航班或旅券，乘客最好保留原始机票做为凭证。
即便你搭乘的航空公司，宣称不会超卖，还是要小心。捷蓝航空在广告上说，不会超卖机位，但仍在合约里，保留这项权利。
▐ 其他可能影响因素
航空公司会自己决定，踢掉乘客的顺序，在运输合约中会写个大概。就联合航空来说，行动不便、没人陪伴的未成年乘客，顺序排在最后，不易被踢下飞机。
美国航空公司（American Airlines）表示，会按照报到顺序定，也会衡量乘客是否有「严重困难」、付多少钱买机票、忠诚度等等。
达美航空也会依照报到顺序，和忠诚度来决定，以及乘客是否要搭头等舱或商务舱、是否为身障人士或无大人陪同的未成年乘客、军方人员等等。
▐ 想要更多钱？别忙着接受免费航班
美国运输部在网站上表示，「一旦你接受免费航班，之后可能就没办法，向航空公司要求更多金钱补偿」。
如果你被踢下飞机的代价，高于你在机场获得的赔偿金，你可以透过航空公司的客服部门申诉，争取更多补偿，如果争取未果，可以提出诉讼。
美国运输部说：「你可以跟航空公司上法院，取得更多赔偿。」
▐ 令人哭笑不得的成功案例，拿到了1.1万美金的补偿
住在纽约市的布鲁姆（Laura Begley Bloom）就因为三度遇上，达美航空机位超卖，总共打包带走价值11000美元（约人民币75000元）的补偿。
4月7日，布鲁姆一家人，准备从纽约市飞往佛罗里达州度假，搭乘达美航空班机。
但当时，乔治亚洲和其他东南部各州出现暴风雨，许多班机停飞，打乱达美航班班次，这场难以预测的意外风暴，害达美取消3000个航班，造成大量超卖。
达美忙得手忙脚乱，因为稍后的班机，没有太多空座位可以重新安排。班机延误数小时后，达美员工征求，自愿放弃机位的乘客。航空公司喊价，喊到每个座位900美元时，布鲁姆的丈夫跳出来，表示一家三口愿意以每人1500美元的代价让位。航空公司杀价杀到每人1350美元，承诺安排隔天的班机。布鲁姆一家人花每人650美元的价格买3张机票，最后一共带回4050美元。
布鲁姆一家，次日再次前往机场，结果发现新的航班也超卖。达美从300美元一路喊价，喊到600、900、1000、1300美元，这时布鲁姆一家三口跳出来，自愿接受3900美元的补偿。
达美也提供每人15美元的午餐钱，和50美元的返家出租车资。
接着，达美人员要安排他们，搭乘周日的航班，结果发现到周二为止的班机，都全部超卖了。布鲁姆夫妻告诉达美，他们自愿取消整趟旅程，只要能获得更多赔偿。
于是达美人员露出笑容，提出每人1000美元的赔偿金，并退还机票的钱。
最后结算，布鲁姆家人获得近11000美元的礼品卡赔偿，他们可以上网选择要把额度用在美国运通卡、Target或是Macy’s等等。
我的天哪，城里人也太会玩了！航空公司的套路：要么花钱消灾，要么打到你无法反抗。布鲁姆一家就是太熟悉这个套路了，所以可以空手套白狼。小编我现在也get到了，算晚吗？
鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲。
中国经济已经国际化了，不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。
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