越南公布机场规划，目标每100公里可以坐飞机

7月14日上午，越南交通运输部公布了最新的机场规划。根据规划，到2030年越南全国30个机场，到2050年形成33个机场。

根据越南政府批准的规划，航空港系统以南北向为轴线，在河内和胡志明市两头布置两个航空港枢纽。

这次规划，亮点之一是河内首都地区增加内陆机场。

2021-2030年期间，越南全国形成30个机场，包括14个国际机场：广宁云屯、海防吉碑、河内内排、清化寿春、义安荣市、顺化富排、岘港、广南朱莱、庆和金兰、林同连姜、同奈龙城、胡志明市新山一、芹苴和坚江富国；

以及16个内陆机场，包括莱州、奠边、老街沙巴、山萝那产、广平同海、广治、平定富吉、富安绥和、嘉莱波来古、多乐邦美蜀、平顺潘切、坚江迪石、金瓯、巴地头顿昆岛、宁顺成山和同奈边和。

到2050年，越南机场的个数增加到33个，包括已有的14个国际机场，其中海防吉碑机场，升级为海防国际机场。

另外，有19个内陆机场，除了前述机场，新增3个，包括海防吉碑机场（即海防有两个机场）、高平机场、以及河内南机场（河内也有两个机场，一个国际一个国内）。

高平省上越南版的井冈山，这里是越南革命的摇篮，但是交通不便，大多是深山老林，3号国道也大多是盘山道，目前高速路建设寸步难行，还不如搞个小机场来的划算。

河内收入地区增加内陆机场。因为河内内排机场达到1亿旅客发送规模，需要对国内和国际旅客进行分流，保障机场的运行效率和提高首都形象。

△内排机场是首都圈唯一的国际机场

按照越南交通部的测算，上述的机场规划，保障越南95%的人口在100公里范围之内均可搭乘飞机，也就是都有机场。这个比例远高于世界平均水平（75%）。

规划的亮点之二，是允许地方政府再补充规划新机场。

简单说，就是这次机场规划的开放程度比较高，允许各地在合适的时机打报告申请补充规划。

当然，也不是说谁都可以提出规划，目前预备可以补充规划的有12个机场。包括河江省、安沛省、宣光省、河内嘉林军用机场、北宁省（如果北宁升格直辖市，是要有机场）、河静省、昆嵩省、广义省（为啥广平、广南、岘港啥的都有机场，我广义省没有）、平顺省、庆和省（庆和是个大地方，搞旅游的不满足目前的机场数量）、多农省、西宁省。

除了地方可以新增规划机场，这次的规划方案也允许有条件（例如民营资本进来有足够资金）、以及满足基础设施的地方，把内陆机场，升级为国际机场。

同时，一些军用机场还以专用、两用（民用和国防服务）模式进行研究，并考虑在需要公共交通运输时将专用机场改造成民用航空港。

据越南航空局局长丁越胜说，许多地方都希望有个机场来促进社会经济发展，但机场的投资和有效运营问题是最重要的考虑标准。除了投资成本外，机场还必须保持高效运营。如果一个机场被评估为可以高效运营，有投资资源，将优先纳入机场规划。

在机场规划发布仪式上，越南交通部副部长黎英俊强调，目前全国机场系统有22个航空港，今后将与国防、安全、地方经济发展密切相关。交通部与国防部和各地方政府合作，对每个机场进行检查，并制定一套行之有效的标准，以评估机场的运营需求、客运量和货物的需求。

一起看看，越南目前的机场（22个），以及到2030年级远景2050年的机场规划。