近日，随着盾构机机头缓缓抵达莲湖公园站盾构接收井，突破右线盾构隧道最后一堵障碍，破壁而出，城铁阳澄湖站至莲湖公园站盾构区间实现“双线”贯通，中铁上海工程局苏州轨道交通S1-TS-03标项目圆满完成了所有盾构施工任务，进入附属结构工程施工阶段。
城铁阳澄湖站至莲湖公园站盾构区间设计里程：左线隧道全长1837.181m，右线隧道全长1832.961m。沿途主要为素填土、粉土、粉砂夹粉土、粉质黏土层。途中需下穿西气东输、川气东送高压管线、常嘉高速等多个重大风险源，施工难度较大。
▲三级安全教育及安全交底
为保障盾构机顺利到达接收井，项目部精密组织施工，科学决策方案，严格管控现场安全，做好应急保障工作，制定专项应急方案，积极开展应急演练；同时加强内部管控和分级管理，积极推进精细化管理，明确人员分工，责任到人，不断推进盾构施工的专业化进程。项目部始终坚持以解决问题为导向，以标准化施工为抓手，安全质量成本齐抓共管，打造优秀品质工程。在春节期间，项目部职工坚守岗位，始终在施工一线保持良好的奋战状态，为节后右线顺利贯通打下坚实的基础。
苏州S1号线03标项目在盾构施工中以“勇于跨越，追求卓越”的中铁精神为旗帜，秉承了“逢山开路，遇水架桥”的优良传统，通过科学的施工组织，保证了施工安全，积累了宝贵的盾构施工经验，锻炼出了敢打敢拼有能耐的队伍，在当地塑造了良好的企业形象，为实现昆山区域滚动发展奠定了坚实基础。
供稿：中铁上海局
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