西十高铁陕西段首座特大桥箱梁架设完成

5月10日，随着一孔长32.6米、重724吨的箱梁平稳落在西十高铁汤峪河特大桥1号墩到西安台上，由中铁上海工程局承建的西十高铁汤峪河特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着西十高铁陕西段首座特大桥箱梁架设完成，项目建设迎来新进展。

汤峪河特大桥，位于西安市长安区辛尚坡村与蓝田县交界处，桥梁全长2057.5米，包含桩基628根，承台64个，墩身62个，桥台2个，共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。

自3月25日西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁成功架设以来，项目部严格落实建设单位要求，进一步细化施工任务，围绕汤峪河特大桥箱梁架设制定专项方案，优化工序衔接流程，定期开展分析研讨，制定针对性措施，不断提升箱梁架设进度。箱梁架设过程中严格安全管控，针对箱梁运输、起吊、架设等关键环节认真做好安全交底和培训，对搬运机、运梁车、架桥机等特种设备进行全方位排查，作业过程中全过程实时监控，全力确保架设工作安全有序进行。

中铁上海工程局蓝田制梁场是西十高铁（陕西段）全线唯一一座预制梁场，梁场占地面积153亩，承担了西十高铁1标和2标共计698榀箱梁的预制、架设任务。截止目前，已预制箱梁105孔，架设箱梁63孔，预计到2024年年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。

据悉，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里。线路开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。（中铁上海工程局）