是的,Cybertruck 从某种程度上来说变成了一条船! 电动皮卡与汽油和柴油动力皮卡相比在涉水方面具有很大优势,毕竟燃油车的进气口的高度在那摆着。而密封完好的电动汽车涉水非常容易,大多数出厂即能应对过水路面。 一般来说,涉水深度的限制因素主要取决于水何时进入车内,进而足以损坏其中的电子设备。而在此之前,Cybertruck 皮卡便会开始漂浮。 特斯拉汽车能变成船不仅是 Cybertruck 所独有,对 Model S 马斯克也做出了同样的表述。几年前,他评论 Model S 通过洪水隧道的视频称“Model S的漂浮性足以使其在短时间内变成一条船,主要依靠车轮旋转产生推力。” 马斯克还谈到了 Model S 底部的大型密封电池组,使其可以漂浮一会儿,虽然他不建议这样去做,却发起了一场对电池组的密封性的宣传攻势。
马斯克将 Cybertruck 定位为公路和越野电动皮卡。这辆车除了可以漂浮水面之外,马斯克还确认这款全新电动皮卡将会配备一个加热泵。 网友提问:“Cybertruck 会装备 Model Y 那样的加热泵吗?”时,马斯克回应道:“是的,还有更多(设备)!啊哈,我渴望早前一天就已生产出 Cybertruck!” 此前,特斯拉 Model 3、Model S 和 Model X 一直使用的是电阻加热器,但 Model Y 却首次改用了加热泵,最大的原因是加热泵的效率是电阻加热器的3倍!此外对电动汽车来说,还可通过减少热能甚至切断热能,实现最大的续航里程。 同时特斯拉还要修改 Cybertruck 的设计,按照马斯克的说法,新车将提供更多功能。而从原型车到量产版的最大变化是 Cybertruck 尺寸将减小约3%,中心线更水平,同时降低车窗高度。 去年刚发布时,原型车的长宽高分别为5885/2027/1905mm,最大接近角为35°,离去角为28°,最大离地间隙为406mm,预计量产版的尺寸约为5707/1966/1849mm。 马斯克对 Cybertruck 的非常乐观。毕竟,他是个一边改变世界一边玩梗的钢铁侠~ 不过我们必须清楚,要想定期推出,特斯拉必须建立一个完整的工厂来生产这款电动皮卡,但是到目前为止,我们甚至不知道这个工厂将建在何处,更不用说何时开工建设了。。 这次的疫情带来的影响无法估量。这一次,留给特斯拉的时间真的不多了。