近日，Autobild发布了2022年度夏季胎轮胎测试最终成绩。本年度轮胎测试选用了50款轮胎，经过干地和湿地刹车距离成绩比拼，成绩优秀的21款轮胎进入第二轮测试。第一轮测试成绩：50款轮胎大测评-2022
第二轮将会对轮胎的干湿地绕圈、水漂实验、里程、车外噪声、滚阻、价格和性价比八大方面进行全方位测试。
经过两轮测试，固特异 Efficient Grip Performance 2 、韩泰 Ventus Prime 4、米其林 Primacy 4，这3款轮胎脱颖而出，获得了“推荐”评价。
普利司通 Turanza T005、飞劲 Ziex ZE310 Ecorun、锦湖Ecsta HS52、 Sava Intensa UHP 2、邓禄普Sport Maxx RT2、百路驰Advantage、富尔达 Sport Control 2，这7款轮胎获得了“良好”评价。
在干地制动中，锦湖Ecsta HS52和芬兰诺记PowerProof以35.7米的成绩获得第一，普利司通、韩泰通伊欧紧随其后，组成性能在35-36米的第一梯队。Reference All Season是一款某品牌的四季胎用作对比，下同。干地绕圈测试指围绕着圆形场地绕圈的最高时速，用来测试其操控性能。在干地操控测试中，韩泰 Ventus Prime 4以出色的干地操控性能，凭借96Km/h的时速位居榜首，米其林和通伊欧速度位列第二，并与普利司通、飞劲、Sava组成性能在95-96Km/h的第一梯队。在湿地制动中，采用100Km/h-0的方法进行测试，其中普利司通T005位居榜首，并且在干地成绩中均处于第一梯队。可见，普利司通T005拥有非常出色的干湿地性能，并与韩泰、飞劲、弗雷德组成性能在42.2-44米的第一梯队。在湿地操控测试中，普利司通T005再次一马当先夺得第一，韩泰、芬兰诺记、固特异、弗雷德在其之后，组成性能在74-76Km/h的第一梯队。对于轮胎来说，水漂测试是一项十分严苛的挑战，考验轮胎的极限湿地性能。其中，飞劲 ZIEX ZE310 EcoRun以86.1Km/h的极限速度夺得桂冠，锦湖、凡士通、富尔达、米其林在其之后，组成性能在86-89Km/h的第一梯队。噪音测试是一个直观反映舒适性的维度，其中德国马牌EC6噪音最小，仅有67.1分贝，Kleber、百路驰、米其林、飞劲、佳通噪音表现也很出色，成绩在67-68.5分贝之间，舒适性领先；在湿地操控中表现出色的弗雷德、芬兰诺记，在噪音环节表现略显逊色，达到了69.5分贝以上。在滚阻测试中，德国马牌EC6的滚阻最低，只有5.69Kg t，并与米其林、普利司通组成性能领先梯队，滚阻在5-7Kg t之间。
令人十分惊喜的是，《Auto Bild》对这21款轮胎进行了耐久性测试，其中，固特异 EfficientGrip Performance 2耐久性最强，行驶里程达到了51340公里，并与米其林、德国马牌、韩泰组成耐久性最强梯队。此外，本次测试还推出了轮胎经济性对比，根据轮胎的购买价格除以磨耗里程。
最终，固特异 Efficient Grip Performance 2 以每1000公里10.42欧元的价格位列第一，可以说是最省钱的轮胎。
固特异 EfficientGrip Performance 2 凭借出色的干湿抓地力、极低的滚动阻力和最佳的测试磨损性能在测试中获胜。尽管它不是最便宜的轮胎，但当 AutoBild 将购买价格除以预计行驶里程时，它也被证明是测试中价值最高的轮胎，固特异的表现令人印象深刻。韩泰 Ventus Prime 4 超过米其林 Primacy 4获得第二名。似乎不可能让 Michelin Primacy 4 远离测试的领奖台，这款轮胎以低磨损和非常低的滚动阻力作为其突出品质，整体排名第三，但由于其高昂的购买价格，其计算价值是比固特异低20%。该测试中另一个值得注意的是超低滚动阻力德国马牌 EcoContact 6。虽然在干湿地性能方面这款轮胎表现不佳，但这款轮胎确实证明了在滚动阻力方面具有显着优势，在干湿地测试方面都有合理的抓地力（请记住，它在干湿制动中击败了其他 30 个轮胎才能通过此测试）以及令人惊讶的良好磨损水平。如果您正在寻找一种节油的轮胎，这可能是适合您的轮胎，但它绝对不适合运动型操控。至于作为参考用的四季轮胎，它在干地制动中是最差的，这并不奇怪，但在滑水测试、干湿操控的中包以及滚动阻力的中包测试中也是最差的。鉴于这是唯一可以在雪地中提供任何抓地力的轮胎，这个结果还是可以值得思考的。
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