国产轮胎为什么卖不过外资品牌？

这两年，民族轮胎企业整体实力越来越强，在全球轮胎行业的地位也越来越高，很多民族轮胎品牌畅销海外。

但对于自己家门口这块儿地，民族轮胎品牌却没有外资大牌耕的好。因此国内轮胎市场现状变成了：中国轮胎品牌占领海外市场，外资轮胎品牌占领着中国市场。

通常来讲，企业在本土生产销售会更加便利，但中国轮胎企业却并没有做好本土这块市场，这是为什么呢？难道是因为中国消费者不愿意购买国产轮胎吗？

中国车主

不认识中国轮胎品牌

1、中国车主不认识国产轮胎品牌，只认识外资大牌轮胎

在这种局面下，甚至有很多中国车主根本不认识国产轮胎品牌：

先前，车与轮视频号关于国产轮胎的科普文章和视频下，竟有人留言称“你说的轮胎，我作为一个30年的司机，闻所未闻”：

实际上，这种情况已经持续很长时间了，很久以前，中国轮胎行业领头羊中策橡胶的董事长沈金荣就说过，“我这辈子想做的，就是一件事情，要改变这个现象——就是现在外国人用的是中国轮胎，中国人用的是外国品牌。”

2、超过一半的中国轮胎要出口海外，且轮胎外贸持续增长

相反，对于中国轮胎来说，每年却有一半以上的轮胎都要出口到海外。

今年1月初，东营日报就报道，即使是国际贸易摩擦加剧、海外疫情蔓延等不利影响下，广饶县轮胎外贸依然实现企稳回升、逆势增长。

2022年，预估全县实现轮胎出口222亿元，同比增长10%，占全县出口总额的89%。

中国轮胎企业

为什么做不好国内市场？

对于中国轮胎在海内外的这种反差，小邦总结有以下几个原因：

1、轮胎配套资源早早被外资大牌占据

很多人都知道，小轿车2009年才开始大范围的进入中国普通家庭，相对于的中国轮胎工业也适合在这个时候开始发展的。

但外资大牌却在90年代就开始进入中国市场，中国轮胎工业兴起之时，外资品牌已经相对成熟，因此中国轮胎配套、替换渠道资源便早早被外资大牌轮胎拿下，国产轮胎品牌也进不到中高端汽车配套领域。

2、不注重品牌建设，缺乏名气

缺乏品牌建设一直是中国轮胎企业的通病。据小邦了解，很多民族轮胎企业没有专门的营销部门，营销工作都是由销售部门做的。

相反，外资大牌轮胎在品牌推广上的投入很大，国内主流媒体也以宣传外资品牌为主。在车与轮去年7月份多个汽配城的调研中，不少老板都表示，国内轮胎已经不输外资大牌轮胎，但就是差点名气。

3、早期产品技术较差，产能规模较小

早年间，中高端市场被外资大牌垄断，国内轮胎厂受技术、品牌等因素影响，便开始走低端产品路线，因此“中低端”成为许多人对国产轮胎品牌的第一印象。

并且，中国民族轮胎企业起步前期产能规模较小，但同一时间，外资大牌轮胎已经大刀阔斧的进行产能扩张。

4、渠道被外资大牌轮胎垄断

外资大牌实力雄厚，有强大的资金支持，这使得外资大牌在国内早期渠道方式也占据优势，并且在渠道建设方面总是先于民族轮胎企业一步。而国产轮胎因为实力较弱，无力投钱搭建国内的销售渠道，不得不依靠海外市场成熟的渠道销售，扩大海外的市场。造成了目前轮胎门店挂的招牌大部分都是外资品牌，少有国产轮胎的原因。

中国轮胎企业

能“弯道超车”吗？

不过，随着国货潮崛起，轮胎企业智能工厂建造、产品质量提升等社会大潮与自身升级，这种情况正在改善，中国轮胎企业逐渐弯道超车。

从国内环境来看，近几年国民爱国热情高涨，国货潮兴起，越来越多的国产轮胎品牌，也受到更多人的信赖与推崇。

比如，中国第一轮胎企业中策橡胶去年实现营收约312亿元人民币，旗下拥有朝阳、好运、西湖、全诺、雅度5大品牌。其中，朝阳轮胎全球销量突破1亿条。

从市场和配套方面看，这两年中国在大力推进新能源车，带动新能源轮胎业成为非常热门的赛道，行业从业者分析，这是中国轮胎企业弯道超车外资大牌的机会。

因为新能源轮胎的盛行，会进一步打开中国轮胎企业的配套市场，而这块市场恰恰是外资巨头还没有攻下的。

从产品质量来看，全国头部轮胎企业纷纷打破传统迅速转型，打造工业4.0智能轮胎工厂，不仅成为国内领先，同样达到国际一流水准。

并且，由于性价比高，国外的车主都青睐中国轮胎。几年前英国轮胎杂志《Tyres & Accessories》显示，中国轮胎已经占据了英国50%的轮胎市场份额。

总结：双重因素叠加下，民族轮胎企业机会很大

社会大背景方面，这几年国货潮兴起，叠加疫情后人们更趋于理性的消费，这对中国轮胎企业扭转市场句局势带来了很大的机会。

同时，国产轮胎品牌质量越来越好，且民族轮胎企业实力越来越强，未来具有开发更高性能、更高质量优秀轮胎产品的机会。

因此，若接下来有心的民族轮胎企业不断打磨内功，加强产品的开发、加大运营力度、致力于打造强国品牌，必将在中国车主心中占领一席之地！

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