杨树松：专用轨回流系统研究

演讲人杨树松，系宁波轨道交通集团有限公司设备部副总经理

（本文根据“2017第四届轨道交通供电系统技术大会”演讲PPT编辑而成）

一、概述

以走行轨为回流通路的直流牵引供电系统，由于走行轨不可能完全绝缘于道床结构，钢轨不可避免地向道床及其它结构泄漏电流，这种在非指定回路上流动的电流就是杂散电流，也称为迷流。

杂散电流对土建结构钢筋、设备金属外壳及其他地下金属管线产生的电化学腐蚀，即杂散电流腐蚀，也叫做迷流腐蚀。

二、杂散电流腐蚀机理及防护方案

三、相关标准

四、专用轨回流系统方案

五、走行轨回流与专用轨回流技术对比

采用专用轨回流直流供电系统方案后，轨道交通工程相应变化主要有以下方面：供电系统；车辆电气回路及绝缘保护；专用轨回流与走行轨回流方式转换；区间限界；其它相关专业。

六、专用轨回流技术在车辆上的应用

七、供电系统方案

八、场段专用轨设置方案

九、限界

十、经济及社会效益

采用专用轨回流系统可以从源头杜绝杂散电流的产生，不仅能够解决轨道交通内部结构钢筋及对周边金属管线的腐蚀，还能降低工程施工难度，社会效益明显。另外，专用轨回流系统减少牵引所布点，增大牵引所间距，利于市域线长大站间距的站位设置。

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