重磅！多地出手对三轮车销售、维修门店加强监管力度！

今年以来，多起电动车起火爆燃事故暴露出了杂牌车销售、非法改装、违规停放充电三大问题，也给三轮车行业敲响警钟！

8月10日，中消协联合国家轻型电动车及电池产品质检中心发出警示，提示消费者务必到正规的经营者处购买，切勿非法改装。

2021年8月18日，据工业和信息化部官网消息，消费品工业司也组织召开了电动自行车安全发展座谈视频会。

可见电动车、三轮车非法改装、拼装必将成为严查重点，接下来有关部门将主要针对生产销售和维修门店，加强监管力度！

生产领域：查处无强制性产品认证（以下简称CCC认证）证书生产、超出CCC认证范围生产、没有生产资质及生产不符合国家标准的电动三轮车企业。

销售、维修领域：依法查处非法生产、改装、拼装、组装、销售不符合国家标准的三轮车的企业和店铺；严禁商户为电动自行车、电动两轮、三轮车改装、加装车篷；对销售企业及维修门店开展重点检查。

对于情节严重的，公安机关交通管理部门责除没收商家的违法所得外，还会对维修店铺处以2万~10万元的罚款。

目前，多地市场监督管理局为加强三轮车质量监督和市场准入监管，呼吁市民务必到正规销售门店处购买，不驾驶“三无”或者非标车、改装车。经销商也一定要与正规厂家合作，销售有工信目录、3C认证的三轮车品牌，维修店铺的老板们自查自纠，及时关注行业法规政策，规范化运营。

2021年，针对三轮车市场、产品、质量、销售的要求会更严，对一线销售门店进行的检查也会更频繁。但是当下全国各地对三轮车的整治和严查行动主要是针对非标三轮车、四轮车以及非法改装。从销售层面倒逼生产合格化；维修店铺主要的检查对象为非法改装，以及废旧电池；有资质、有目录的三轮车产品可以放心销售。

三轮车作为一种应运而生的生产及交通工具，拥有不可替代的存在价值，这也是三轮车行业得以生存和发展的根本。国家对三轮车的管理并不是要将行业逼上绝路，而是对这个行业进行规范化的管理，使行业更具有可持续性。

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