多地开放非标车登记,切实解决上牌、上路问题
近期,北京、南京、重庆、河北任丘、河南驻马店等多地开放非目录三轮车登记备案,承认非标车路权,对已购买不符合国家标准的三轮车与电动四轮车实施登记备案,设定2~3年过渡期,过渡期内允许合法上路,大量在规定出台前购买的非目录公告车型得到及时有效管理和合法路权。
随着上牌、上路等问题得到人性化的管理,将进一步刺激市场需求,相信会有越来越的消费者选择三轮车出行,三轮车市场需求将进一步转旺!
新品推出节奏加快 市场需求转旺
虽然,按照多地的相关规定,非目录三轮车可以登记备案,但不允许生产、销售,即不得新增违规电动三、四轮车。因此2021年行业的发展要点回归产品本身,回归市场,企业将主要的精力都用在目录车型研发和市场推广上!
资质企业增多,行业踏入快速发展轨道
透过今年以来工信部公告可见,三轮车行业内获得资质的企业大大增加,全行业的品牌升级大潮也加快到来。
目前,以杂牌为主的经销商门店多已关门或转型,特价车数量明显减少,无资质企业大都关停、查封,蓄势待发的资质企业则瞄准机遇蚕食市场份额,行业踏入快速发展轨道。今年众多三轮车企业动作频频,都在为夯实品牌根基做准备!三轮车市场向头部集中的趋势加,头部之间的差距会随之拉开,今年或将成为行业高速发展重要的分水岭!
随着多地出台三轮车利好管理举措,提振行业信心、刺激终端消费,加之市场需求转旺,下半年三轮车市场将迎来销售爆发期!
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